电动车是常见的交通工具,而电动车分类众多,按照电压区别,就有48V的,60V的,还有72V的,这是新国标实施之后,买车的时候常见的电动车分类方法,不过,小行家发现,虽然新国标实施已经五年多,很多车主还是没有搞清楚,针对不同电压,到底哪些车是合规的。
而只要选择电动车,就会面临在参数的选择,尤其是电池电压大小的选择,它就好比选择汽车是1.5T还是2.0T发动机排量一样重要,而对于大多数人来说,都会徘徊在“48伏电动车”和“60伏电动车”的选择上,经常也有人来问我,这2个电压相差不大的配置,区别有哪些,应该选哪个?
电动车常见的电池电压有48伏、60伏、72伏,而72伏由于电池大较大,一般都是用于跑长途、跑外卖,但对于大多数人而言,电动车就只是上下班代步工具,不需要72伏的大电池,搭配的大电机,那么,选择性就在48伏和60伏之间,这2种电动车差异还是比较大,具体区别有多大?
使用电动车上下班、接娃、出行,是许多人的日常生活的需求,而电动车优势在于使用成本低,灵活性好不担心堵车,不过,骑行电动车有2大难,第1是怕半路爆胎,第2是怕半路没电,近期,就有网友私信问我:电动车半路电量不足怎么办?
其实对于这个问题的回答我想主要是针对电动车而言,一般而言笼统的说直接把48v改60v是需要分情况的。如果遇到通用的配置器,比如48/60V通用与60/72V通用的这种情况,一般而言是没有太大问题的。了解了这个原理后就可以考虑另外的条件了。
电动车是公认的实用、实惠的代步工具,相比较摩托车、汽车,电动车的年销量、保有量都要更高,尤其是去年,电动车的销量超4000万辆左右,汽车销量2600万辆左右,拉开了较大差距,这也意味着,买电动车热情高于买汽车。
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电动车是实用性很高的交通工具,但电动车也有一些软肋,比如常见的跑不远、跑不快的问题,但这些问题,其实都是可以解决的,但众所周知,电动车更换蓄电池电压是不合规的,于是,有的车主会更换控制器,想要提升跑得快,但有车主表示,电动车换了控制器还是跑不快?
电动车是老百姓主要的短途代步工具,为什么重点突出“短途”,是因为它的续航普遍不好,虽然现在也有一些电动车续航号称可以200公里,但价格普遍较高,一般电动车续航都在几十公里左右,另外,电动车一旦跑长途出行,更容易出现故障,比如突然在半路不走了,就是让人很头疼的问题。