最近刷到一张1996年的汽车指导价，猛地一看感觉跟现在的价格相差不大，可仔细一想，总感觉哪里不对劲。回想三十年前，一辆大众桑塔纳卖23万，开上它兜风，回头率绝对是100%！那时候，我所在的二线城市房价才2000/平，一辆车都可以买套100多平的房子，地段还可以随便挑。
最近，和一个汽车博主闲聊的时候，他告诉我未来几年，买车会变得更轻松，这句话让我有些好奇，在很多人眼里，汽车价格可能是大头支出，少则也要8万左右。他接着说：其实这背后有几个非常真实的原因，特别是在咱们中国的新能源汽车市场发展，真实让人眼前一亮。
虽说年前买车优惠力度大，但往往年后才是汽车价格最低的时候，因为这个时候汽车才迎来真正的淡季。另外，库存压力、同行压价、原材料降价等因素，都会一定程度上促使车价突破新低。淡季比起优惠力度，消费者更在乎年前能不能提到车，毕竟谁都想过年炫耀一波，更何况不少人买车也就是图过年那几天方便。
春节刚过，国内汽车市场迎来了一轮降价潮。多家车企宣布下调旗下车型的价格，这次车市降价的主要原因是什么？车企是否属于不计成本地降低车辆售价？新能源汽车已有降价实力和油车竞争春节刚过，率先宣布降价的是比亚迪，旗下两款车型最低售价为7.98万元，价格均下降了2万元。
比大众 ID3 还要小一个尺寸的车身，车内空间与大众 Polo 接近，MEB 前驱平台，大概是快充不咋快的 40kWh 电池，前轴单电机，最大功率 94 马力，最高时速 130km/h，WLTP 续航 250 公里左右。
