大江网/大江新闻客户端讯 刘文琴、全媒体记者卜玉莹报道：当前，江西已经进入主汛期，为了确保汛期列车运行安全平稳，5月9日18时开始，中国铁路南昌局集团有限公司组织鹰潭工务机械段等单位，开展京九铁路江西段集中修施工。
来源：【江西发布】为确保汛期列车运行安全平稳自5月9日18时起中国铁路南昌局集团有限公司组织鹰潭工务机械段、九江桥工段、赣州工务段等单位开展京九铁路江西段2024年第一阶段集中修施工京九铁路是北京至香港九龙的国家Ⅰ级铁路，1996年9月1日全线开通运营，是我国南北铁路交通大动脉。
图为铁路工人指挥大型养路机械作业。 高晋 摄图为铁路工人测量作业后线路数据。 高晋 摄 图为铁路工人检查大型养路机械设备状态。 高晋 摄 图为京九铁路泰和区段集中整修现场。 高晋 摄 图为铁路工人进行作业联控。 高晋 摄 图为大型养路机械完成线路检修返回车站。
中新社南昌9月11日电(记者 刘占昆)随着京九铁路江西泰和县沙村区段1公里长钢轨11日完成更换，标志着京九铁路江西段“集中修”全部完成。本次集中修自5月5日开始，历时130天，是京九铁路江西段建成通车以来时间最长的集中检修施工。
图为铁路多能作业车进入施工区段准备开展作业。张萌飞摄图为京九铁路永修至共青城区段机械化换枕施工现场。张萌飞摄图为南铁鹰潭工务机械段的职工在京九铁路庐山至九江南区段进行集中修施工。胡国林摄图为南铁鹰潭工务机械段的职工在京九铁路庐山至九江南区段对焊接的长轨测量轨温。
大江网/大江新闻客户端讯全媒体记者卜玉莹报道：5月5日5时20分，一列由20台大型养路机械组成的检修列车京九铁路泰和区段进行机械化清筛施工。 京九铁路全长2135公里，是贯通我国南北的铁路交通大动脉，由于列车运输繁忙，线路设备已出现不同程度磨损。
大江网/大江新闻客户端讯 全媒体记者卜玉莹报道：9月11日，记者从中国铁路南昌局集团有限公司获悉，随着京九铁路沙村区段1公里长钢轨完成更换，标志着京九铁路江西段集中修顺利完成。本次集中修自5月5日开始，历时130天，是京九铁路江西段建成通车以来时间最长的集中修施工。
来源：【人民铁道网】本报赣州9月17日电 （毕嘉伟 高晋）日前，随着京九铁路沙村站1公里长钢轨更换完毕，为期130天的京九铁路江西段集中修顺利完成。这也是京九铁路江西段建成通车以来施工时间最长的一次集中修。
中新网南昌5月10日电 (刘力鑫 胡国林 徐亮)10日，记者从中国铁路南昌局集团有限公司(以下简称“南铁”)获悉，南铁自5月9日18时开始，在京九铁路江西段启动2024年第一阶段集中修施工，并首次在普速铁路上运用“高铁换轨”作业模式。
全长2407千米的京九铁路京九铁路是一条连接北京市和香港特别行政区的国铁I级电气化铁路，简称京九线或京九铁路，自北向南途经北京市、河北省、山东省、河南省、安徽省、湖北省、江西省、广东省和香港特别行政区，是我国南北向铁路运输大动脉之一。
记者从南昌铁路局获悉，受台风带来强降雨以及广东境内水害影响，7月26日晚，京九铁路江西赣州境内多趟列车停运、折返运行，铁路部门组织协调大巴转运疏散滞留旅客。7月27日，除了D139和K469次列车外，赣州火车站其他所有旅客列车全部停运。
京九铁路贯南北，神州大地尽相连。-----题记（1996年，发行的铁路建设特种邮票，第3枚为京九铁路）京九铁路，起于北京，经华北平原黄河下游流域，进入华东，经淮河中游平原、大别山脉、长江下游流域、鄱阳湖西部、南岭山脉东部，进入华南，经东江流域进入珠江三角洲平原，止于香港九龙。
大江网/大江新闻客户端讯 记者裘莎莎报道：5月5日5时20分，一列由20台大型养路机械组成的检修列车，开始在京九铁路泰和区段进行机械化清筛施工。 据了解，京九铁路是贯通南北的铁路交通大动脉，由于列车运输繁忙，线路设备已出现不同程度磨损。
当前，我省进入主汛期，我省自5月6日9时起启动洪水防御四级应急响应。为保障汛期列车运行安全，近日，中国铁路南昌局集团有限公司调集100余台大型养路机械、1000余名工人，对京九铁路江西段进行大修清筛、换轨、换枕、基床病害整治等施工。
