显然，上海南站升为高铁站已是大趋势，这或许是上海交通的进一步优化，但百姓却有着怨气，那就是上海南站的普铁将不再运营，普铁会全部转移至上海松江站，这显然对于一部分喜欢利用价廉的普铁出行的小伙伴是相当不利的，要知道，上海松江站可位于上海西南部，对于上海中东部百姓的出行是相当不友好的，再加上上海西南部原本的交通设施相对不够发达，那赶火车不仅时间更长，成本也会更高。
听闻上海南站升级高铁站，很多人都感到好可惜，毕竟带给了很多人的青春回忆，对于诸多外来打工人来说，普速火车就是回家的依靠，一下子突然优化提升改造升级，无法接受，更是接受不了，不管是情感，还是价格都比较难以割舍。
爱旅游的上海人注意：“轨道上的长三角”又传新消息：根据有关文件通知明确新建上海经苏州至湖州铁路线路名称为沪苏湖高速铁路简称“沪苏湖高铁”站点分别为：上海虹桥（既有）、上海松江练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔湖州东、湖州（既有）其中上海松江站为既有松江南站更名而来说起上海松江站，经常看
提到上海南站，很多人都被它的穹顶设计所震撼，“有设计感”“像飞碟”，许多人还纷纷在社交媒体分享这个地标火车站的美照。不过，近日记者发现社交平台上有不少乘客发布了【进站提醒】或【进站攻略】的帖子↓↓↓“南进站口已封闭！”不仅如此，还有网友发现一些列车停运了。
上海南站的改造已基本完成了，开行的车次在渐渐恢复，然而这不是上海南站改造的目的，而上海南站改造的目的不仅仅是增加接入车次的能力，更为重要的是，将普铁外迁，即将上海南站的普铁迁移至上海松江站，而上海南站成为一座纯高铁站，未来主要运行高铁车次和市域车次，高铁车次主要有G、D、C开头的
上海南站正在全面优化中，预计会在2025年1月5日全面投入运营，去普铁，成为一座高铁站。上海南站，一座位置上海中心区域的火车站，周边人口密度高，有着很大的出行需求，但上海南站近些年的运营情况并不太好，甚至被网友说成“门庭冷落”。
上海至杭州开通的第1条高铁，沪杭高铁于2010年10月26日开通，到目前为止已经运营了快14年。沪杭高铁是上海至昆明高铁的一部分，是“八纵八横”高速铁路网的东西一横。连接了上海，杭州，南昌，长沙，贵阳，昆明五省一市。
最新消息1，上海南站上海南站由普铁站改建高铁站的工程已经进展过半，目前的上海南站已经装饰一新。新的上海南站将于2025年3月，以高铁站的身份重新投入运营。上海南站的改造，主要是迁出普铁线——沪昆铁路，迁入高铁线——沪昆高铁通道。
上海南联络线最新进展：近日，上海南联络线热滑试验圆满完成，即上海联络线项目包含：新建沪春线（长约5.5公里）、莘庄站新站场（站房规模达8000㎡）、上海南联络线上/下行路线和改造升级上海南站（升级为高铁站）等。
上海南站非常好的地理位置，已经成为市内火车站，其立上海城市副中心徐家汇站仅3站路12分钟;上海南站目前仅2条轨道进出，除金山动车外全为普通列车，如此好的地段，开行普通列车非常可惜，未来普通列车将搬到松江南站，松江南站目前已于22年下半年动工。
上新、提速。明年1月5日零时起，全国铁路将实施2025年第一季度列车运行图。调图后，长三角铁路安排开行旅客列车1391.5对，较调图前增加57对，安排开行图定货物列车1351对，客货运列车发送量均创历史新高。
