南沙大桥岳路建 摄 中新网广州4月1日电 2019年4月2日，南沙大桥主线通车。2020年4月1日，通车一年来，南沙大桥已成为珠江口主要过江通道，缓解此前珠江口过江通道不足的压力，为粤港澳大湾区城市互联互通打通新动脉。
南都讯 记者莫郅骅 通讯员谢子亮 粤交集宣 4月2日是广州南沙大桥建成通车四周年之日。据广东交通集团统计，目前，南沙大桥车流较通车初期增长120%，远超日均10万车次的设计流量，占过江总车流比例接近一半，其中货车占比约40%。
谁敢信，一座大桥每天光靠过路费最高就能净赚600多万的利润！这座最挣钱的“黄金大桥”是连接广州与东莞的虎门大桥，如今已经被当作了“摇钱树”，它不仅自己赚钱还带动了隔着珠江的两岸经济发展。那么，同样是大桥，为何虎门大桥就如此挣钱呢？
今天，是伶仃洋的大日子，粤港澳大湾区的关键交通枢纽：深中通道正式通车。这条通道，横跨“珠江口”东西两岸，联通深圳、广州、中山三地。这也是“桥都”重庆的高光时刻，堪称“重庆造”的深中大桥，正式接受世界的审视。
逢山开路，遇水架桥。改革攻坚如此，城市建设亦如此。海珠桥、洛溪桥、猎德桥……一座座凌空飞虹连接了广州的珠江两岸，也见证了一段敢拼敢闯的发展史。1988年8月 28 日，洛溪大 桥建成通车。 （资料图片）上个世纪七八十年代，穿行于广州并不容易。
