IT之家 12 月 31 日消息,据晚点 LatePost 报道,小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏今日发布 2025 开年内部信,他全面总结了小鹏 2024 年在产品技术、市场营销、组织管理、工作流程等方面取得的进展。
每经记者:孙磊 每经编辑:董天意12月31日,小鹏汽车董事长、CEO何小鹏发布小鹏汽车2025开年内部信。信中,何小鹏对小鹏汽车在2024年的表现进行了回顾与总结,同时也透露了2025年的一些工作重点。
12月31日,小鹏汽车董事长、CEO何小鹏发布小鹏汽车2025开年内部信。何小鹏认为,2024年是“逆风前行”的一年,小鹏汽车曾在上半年经历至暗时刻,也曾在下半年连续4次打破历史纪录。值得注意的是,从2024年上半年的表现来看,小鹏汽车的表现并不尽如人意。
最近,在《晚点LatePost》的报道中,小鹏汽车CEO何小鹏提及,在总裁王凤英入职之前,她曾提醒:你们公司的钢有问题,成本比别人贵好多。何小鹏很不理解,钢是公司直采的最好的,怎么会有问题?为了搞清楚这件事,他花了9个月,结果发现那一整条链路的人都在合起伙来骗他。
2024年12月8日,为了庆祝零跑成立九周年,零跑组织公司内部近5000名工程师一起拍了一张合照。拍摄当天,零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明穿了和2019年发布零跑首款产品S01时一样的衬衫、鞋子、外套。朱江明非财务出身,但身为浙江义乌人的他,对钱很敏感。
2024年,国内车市加速洗牌。如果以前只是传统车企的座次重排,一众“新造车”玩家杀入后,则已进入末位淘汰赛。而手握技术与流量密码的“新造车”企业,不仅让车市更“卷”,也进一步拉高交付量门槛。其中,小米汽车和鸿蒙智行自带“顶流”光环,订单不是问题,比拼的是产能。