IT之家 12 月 31 日消息，据晚点 LatePost 报道，小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏今日发布 2025 开年内部信，他全面总结了小鹏 2024 年在产品技术、市场营销、组织管理、工作流程等方面取得的进展。
每经记者：孙磊 每经编辑：董天意12月31日，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏发布小鹏汽车2025开年内部信。信中，何小鹏对小鹏汽车在2024年的表现进行了回顾与总结，同时也透露了2025年的一些工作重点。
12月31日，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏发布小鹏汽车2025开年内部信。何小鹏认为，2024年是“逆风前行”的一年，小鹏汽车曾在上半年经历至暗时刻，也曾在下半年连续4次打破历史纪录。值得注意的是，从2024年上半年的表现来看，小鹏汽车的表现并不尽如人意。
最近，在《晚点LatePost》的报道中，小鹏汽车CEO何小鹏提及，在总裁王凤英入职之前，她曾提醒：你们公司的钢有问题，成本比别人贵好多。何小鹏很不理解，钢是公司直采的最好的，怎么会有问题？为了搞清楚这件事，他花了9个月，结果发现那一整条链路的人都在合起伙来骗他。
2024年12月8日，为了庆祝零跑成立九周年，零跑组织公司内部近5000名工程师一起拍了一张合照。拍摄当天，零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明穿了和2019年发布零跑首款产品S01时一样的衬衫、鞋子、外套。朱江明非财务出身，但身为浙江义乌人的他，对钱很敏感。
2024年，国内车市加速洗牌。如果以前只是传统车企的座次重排，一众“新造车”玩家杀入后，则已进入末位淘汰赛。而手握技术与流量密码的“新造车”企业，不仅让车市更“卷”，也进一步拉高交付量门槛。其中，小米汽车和鸿蒙智行自带“顶流”光环，订单不是问题，比拼的是产能。
