近日，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在接受采访时提到自己对“汽车行业新人”雷军的看法，他表示，雷总过去几年比较有压力，很高兴他在汽车领域又收获很大不同，我真的为他感到高兴。但压力也在于，IP太红不一定是特别好的事，起码对我来说不是。何小鹏认为，不同人需要不一样的生活。
2月14日情人节，何小鹏在民政局为不少MONA车主进行证婚。这是一次热点营销，也是小鹏汽车品牌叙事从技术颠覆转向用户共生的一步棋子。这一营销举措很有雷军的风格，应该不仅是寄望于短期流量收割，更是小鹏构建“用户共同体”的尝试。
“小赢总比死好，但也不够。”文丨宋玮 赵宇何小鹏变了。几年时间，他从一名轻快的造梦者，变成了沉重的实业家。2019 年，何小鹏成为小鹏汽车 CEO 的第三年，我们第一次访谈他，他状态极好，正在追《凡人修仙传》。现在，他一周工作六天半，早上 10 点前到岗，晚上 10 点还在公司。
“小赢总比死好，但也不够。”文丨宋玮 赵宇CEO 不能当 “好人”：换人、激活人、点乱技能树晚点：吃了这么多亏，你是否会想——要当一个好 CEO 的话，必须是一个 “坏人” 吗？何小鹏：不能是个太好的人。董事长可以做好人，但 CEO 不能。
何小鹏也期待公司能够继续折腾、创新，比如让员工换到不同的岗位，从事不同的工作，这会让员工获得更多的机会，从而能够在公司长时间干下去。何小鹏不喜欢“内卷”这个词。在此前，35岁曾是很多互联网公司员工难以逾越的坎，辞退35岁以上员工的新闻也频频引发热议。
近日，小鹏汽车董事长何小鹏在接受媒体采访时透露了自己对汽车设计的一些看法和想法。何小鹏称，自己比较坚定反对车里有很多个屏幕。他认为屏幕多的基础是车里有很多人，但一台车里多少时间有多少个人需要乘上一个比例系数，每个人用不同的屏幕，这在投入产出比上没有太大的价值。
