“下了城际，就上飞机”的日子又近了。新白广城际铁路是珠三角路网的重要组成部分，位于广州市东北部，从穗莞深城际轨道交通新塘站引出，经增城开发区、镇龙、中新知识城、竹料，在竹料站与广佛环线接轨，共线引入白云机场，经机场T2站、平步大道，至广州北站，正线全长78公里，全线设车站13座。
目前，广东省的铁路运营里程已达5906公里，其中高铁运营里程3016公里。根据规划，广东计划到“十四五”末（即2025年），广东铁路里程将达到6387公里，其中高速铁路达到3400公里。这就是说，广东将会在今年开通运营多条铁路线。其中，就包括一条城际铁路。
文/羊城晚报全媒体记者 严艺文 通讯员 张延伟10月14日8时59分，在广佛东环城际铁路广州南站至白云机场段（以下简称“广佛东环城际铁路”）白沙桥施工现场，随着首对500米长轨卸铺完成，标志着广佛东环城际铁路进入铺轨施工阶段。
2024年12月28日，广州轨道交通迎来里程碑时刻。随着大湾区首条地铁环线（广州11号线）、广清城际北延线开通，广州地铁运营的大湾区“地铁+城际”里程突破1000公里，“轨道上的大湾区”站上新起点。其后的12月31日，广州地铁单日客流量达1220.2万人次，创出历史新高。
日前，新白广城际白云机场T2至新塘南段及广佛东环城际竹料存车场段接触网工程双双顺利完成冷滑试验，为接下来的热滑及联调联试奠定了坚实基础。本次冷滑试验为期两天，分别对新白广城际白云机场T2至新塘南段及广佛东环城际竹料存车场段接触网进行，其中，竹料存车场也供新白广城际使用。
继5月26日广佛南环城际与佛莞城际同步开通运营，与已开通的佛肇城际、莞惠城际相连，实现“四线”贯通运营后，近日，广佛东环城际广州南站至白云机场段（简称“广佛东环城际”）单线最长盾构隧道——“大源站—太和站”区间（下称“大太区间”）上行线顺利贯通，标志着该线路全线隧道实现“洞通”。
好消息！广佛东环城际进度刷新！日前广佛东环城际广州南站至白云机场段（简称“广佛东环城际”）单线最长盾构隧道“大源站-太和站”区间上行线顺利贯通标志着该线路全线隧道实现“洞通”广佛东环城际位于广州中心城区，全线长46.7公里。
广州最大的铁路枢纽广州南站在主城区的南面，唯一的一座航空枢纽白云机场在主城区的北面，两座枢纽的直线距离约为45公里，目前往返两座枢纽最快速便捷的交通方式是乘坐广州地铁2号和换乘3号线，这也是目前唯一的轨道交通方式，全程用时约1小时15分钟。
好消息！广佛东环、地铁10号线等轨道线预计今年开通2月20日上午，广州市十六届人大五次会议开幕。广州市政府工作报告提到，提升基础设施保障水平。推动白云机场三期建成投用，支持做好航点航线拓展和空域扩容，推进空铁一体化建设。加快增城跑道型通用机场报批建设。
