这是小渔的行旅日记，走走停停，和我一起看陕西。 在现代交通高速发展的今天，有多少人还会选择坐一次绿皮火车呢？于是，当我坐上6603次——号称“秦岭最美小慢车”的绿皮火车奔赴秦岭时，内心多少怀揣着某种怀旧情愫。
这是小渔的行旅日记，走走停停，和我一起看陕西。冬天的时候，我坐6063次绿皮火车去秦岭看了次雪。这次再来，继续朝着秦岭的更深处走去。这是一段奇异的旅行，在飞机、高铁、自驾等便捷交通的映照之下，坐绿皮火车颇有种“反向旅行”的感觉。绿皮火车上乘客极少，我几乎承包了整个车厢。
前几天，陕西暴雨下得最猛的时候，我进了趟山，只为体验向往已久的秦岭绿皮小火车6063次。不知是因为疫情的原因，还是因为车速太慢，乘坐这趟小火车的人非常少，我从宝鸡上车时，一个车厢一百多个座位，只坐了十几个人，在车上可以随便挑选座位，也可以选个三人座躺着休息，非常闲适。
这是小渔的行旅日记，走走停停，和我一起看西安。坐绿皮火车去秦岭赏雪，成了西安周边这几年最热门的秦岭赏冬路线之一。那么，这条火车赏雪路线究竟玩什么？怎么玩？今天给大家整理一份旅游全攻略，如果你也想去，刚好可以参考看看哦。“秦岭”在哪儿？秦岭很大，坐火车去秦岭看雪的地方具体在哪里呢？
小文是一座灯塔，关注是望向灯塔的目光，点赞如灯塔的光芒，评论是灯塔的指引，转发像灯塔的影响扩散。盛夏的暑气还未散尽，秋老虎却已迫不及待地登场，火辣辣的太阳炙烤着大地，仿佛要将世间万物都融化在这热浪之中，而我，却在这个时候，萌生了一个大胆的想法——去追寻秦岭的秋意。
#寻找热爱表达的你#西安站宽敞漂亮的候车大厅在火车站按摩椅休息一夜（打了个盹儿），清晨5点51分坐上开往安康的列车，缓缓离开西安。检票，身份证进站登车Chapter 1 西康铁路本次列车一站直达安康，中途跨站不停。
农历春节期间，陕西凤县212省道附近秦岭山区普降瑞雪，绵延起伏，错落有致的山脉披上银装，漫山遍野的树木挂上冰雪，晶莹剔透，形成雾凇奇观，吸引了大批游客前去赏雪游玩，通过发达的媒体和社交平台掀起了一波又一波的热潮，铁路部门也加开了宝鸡和西安通往秦岭站的短途游列车——秦岭站原先每天旅客只有40人 ，现在增加到4000人!
中国地广人口密集，如今，中国高铁建设已经非常完善。乘坐高铁动车出行，也越来越普遍。但是今天我们要讲的不是高铁，也不是动车。我们来讲一辆特别“特别”的火车。而这趟火车也不是普通的火车，而是一列慢火车。究竟是哪列火车呢，它就是——6063次列车。火车从宝鸡出发，终点在广元。
来源：【西部网（陕西新闻网）】陕西开行2024年首趟“环秦岭”旅游专列西部网讯（记者 陈嘉欣 通讯员 李弢）12月6日上午，百余名游客登上Y666/7/6次旅游专列，从西安站出发，开启一场为期三天的“环秦岭”悠闲之旅。
今年夏天，我曾专门去体验了秦岭网红绿皮火车6063次，当时真的被翻越大山的这趟“小慢慢”美到了，要说美中不足的是，这趟火车始发站是宝鸡，发车时间是清晨7点多，西安的游客如果想体验这趟火车，需要提前一天到宝鸡住下。西安有没有类似的慢火车呢？
有这样一趟列车平均时速不到70公里在巍巍秦岭的深处穿行数年数年来票价最低仅需1元这是一趟特殊的列车是大山人民与外面相连的重要纽带是秦岭沿线人民的重要生计交通是山区孩子移动图书馆虽然“慢”但却充满了无限温情虽然“慢”但却承载着生活的希冀和热忱最美列车。
