裸车16万多买奥德赛在3年前是真的不敢想，我记得那个时候一台中配的奥德赛落地都要30万，二手车的保值率更是高得离谱。再加上那个时候20万级的国产MPV还没有，隔壁的别克GL8又主打商务，所以消费者买20万级的家用MPV真是绕不开奥德赛。
可靠的大保姆，空间够大，省心省油，实拍本田奥德赛今天要说的车是本田奥德赛。在去年11月，广汽本田2021款全新奥德赛推出，锐·舒享版 作为一款年款的改款车型，售价22.98万起，而锐•至尊版最高配置车型的引导价37.68万。
从2014年第五代奥德赛上市算起，这一代奥德赛已经销售了七年，是有史以来生命周期最长的一代车型。总而言之，这次新奥德赛里里外外看上去都更加高级了，更符合中国中产阶级消费群体对高端MPV的诉求，但与此同时新奥德赛还是把主销车型价格控制在了30万元以内，相比赛那、理想ONE等同样主打家庭多人出行场景的产品更有性价比优势。
先不提本田3月份销量数据，反正不好看，今天重点谈谈奥德赛的行情吧。目前终端全款优惠看6万元，分期能做到7万元，但是对于进店客户的吸引力依然很小很小，而真正对这款车感兴趣的客户，基本不在意配置多寡。主销车型奥德赛有两个版本销量较高，一个是2024款 2.
如今的本田奥德赛可谓是将实用主义发挥到了极致，混动版车型已经全面取代燃油版车型，2.4L版本停产，全系均采用2.0L油电混动系统，实测百公里油耗不到6升。其中最低配车型2021款 2.0L 锐·舒享版指导价22.
当下全新一代的2022款本田奥德赛正式到店，上一代车型也正式完成了使命，成为了本田一代经典车型，而全新一代车型正式接替位置，整体的价格水平有所变动，23.58万到34.08万之间，入门的低配版本和顶配版本的价格水平都有提升，顶配版本的落地价格水平已经超过了40万，但是全新一代的本田奥德赛在这样的价格水平基础上也带来了匹配的产品力，尤其是入门版本车型，整体的做工用料配置功能相比老款版本更加突出，不单单是外观方面的变化，即使是丐版车型也比较厚道。
引言：说到本田奥德赛大家肯定不陌生，2002年来到中国市场至今已经65万人成为了它的车主，也是最早进入国内的家用MPV车型了，为了能提升其产品力和竞争力，推出了新款本田奥德赛，新车并非换代车型，而是这一代车型的第二次改款，那么它的产品力又将如何呢？下面就对其做一次全面的解析。
MPV市场虽然没有“掀桌子”的产品，但也被迫受到了SUV市场内卷的影响，各大车企为了保证销量，也纷纷开启了降价模式。从来没有跌破20万的奥德赛，也打开了20万大关，终端给到了5W+的优惠力度。从二级市场的价格来看，低配的2.
2024款广汽本田奥德赛正式上市，作为小改款车型，新车起售价与老款相比没有变化，依旧为23.58万元，除了全系满足国6B排放标准以外，其最主要的变化为一些配置细节上的改变，譬如在高配车型上我们能看到更为高级自动远近光切换大灯、空调远程启动、智能语音识别等配置。
