2月25日，特斯拉正式宣布开通城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能，开始分批次向订购了FSD的用户推送软件更新。先不说种种限制，单是北美那边传回来的视频，哪怕是处理过，依然与国内一线智驾的水平相差甚远。
特斯拉近日宣布，其城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能正式面向订购了FSD（全自动驾驶）套餐的用户推送软件更新。这一消息让国内众多特斯拉粉丝翘首以盼多年的FSD终于落地。然而，业内对FSD的引入持谨慎态度。
当马斯克宣布中国用户即将解锁完全自动驾驶（FSD）功能时，这个售价6.4万元人民币的"天价软件"瞬间引发热议——它究竟是未来出行的神级装备，还是收割韭菜的智商税？今天，我们掀开特斯拉的"黑匣子"，看看这串代码凭什么敢卖得比车还贵！一、FSD到底是什么黑科技？
家人们，最近车圈可太热闹了！特斯拉智驾 FSD 功能在中国上线，这消息一出来，就像一颗石子扔进了舆论的大池塘，激起千层浪。马斯克说啥呢？他说特斯拉靠网上公开的中国道路和交通标志视频，就成功让 FSD 适应了咱中国路况，这听起来是不是特别神奇？
自打2024年开始，智驾这个话题逐渐成为各大品牌争相竞争的新战场。目前市面上各家各户目前在智驾方面的竞争，华为鸿蒙智行的乾崑ADS 3.0那是当仁不让的“一哥”，不仅功能强大，而且在装机量方面也是大幅领先，甚至于越来越多的传统车企都赶着跟鸿蒙智行合作。
特斯拉FSD（完全自动驾驶）在中国的首秀，以“30秒扣光12分”“3小时24分罚单”等戏剧性事件登上热搜。这场被马斯克称为“技术革命”的智驾系统，为何在中国遭遇严重“水土不服”？其背后不仅是技术路线的局限性，更是全球化标准与本土化需求、市场竞争与政策壁垒的多重博弈。
最近的特斯拉完美诠释了什么叫做“一半是海水，一半是火焰”。首先是万众期待的FSD入华，特斯拉中国版FSD系统于2月25日正式向用户分批推送，由于FSD名声在外，在北美城市道路、高速路况及"地狱级"复杂路口皆有逆天的表现，这使得国内一众车企将FSD的入华视为狼又来了。
