原创内容，抄袭必究，仅供参考上海金色中环带上，藏着唯一一个“外环板块”。2024年2月22日，《浦东金色中环全球推介会》启动！一举打消了此前公众对于“暂缓”传闻的顾虑。浦东新区把“金色中环带”上升为一个整体板块来打造，串起了浦东新区下一个五年的八大地标区域。
很多老上海人，依然用内环内作为优越感的依据，这已经完全不符合上海市目前的发展阶段。在很早以前，上海市中心的范围就已经定为了上海市外环线以内， 但是很多老上海人还认为“上海市中心=浦西内环线以内”，这不仅仅是一种固执的思想，也是一种无厘头、毫无理论根据的优越感。
作为国际大都市的上海，在各类区域的称谓上也有很多种叫法，例如市区、中央活动区、城市副中心、中心城、主城区、五大新城?中心城内提 升江湾-五角场、真如、花木-龙阳路 3 个主城副中心的功能，新增金 桥、张江 2 个主城副中心。
中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 王烨捷）记者日前从上海市绿化市容局获悉，今年是上海建设“环城绿带”的第三十个年头，截至今年年底，上海外环将有50座“环上公园”（即“上海环城生态公园”），105公里外环绿道以及40座休憩驿站，串联形成可游可赏的环上慢行空间体系。
作为国际大都市的上海，在各类区域的称谓上也有很多种叫法，例如市区、中心城、主城区、中央活动区?其中，中心城为 664 平方公里，虹桥片区 86 平方公里、川沙片区 97 平方公里、宝山片区84 平方公里、闵行片区 199 平方公里。
人口是城市空间形态塑造的主体，同时人口的流动方向也会随着城市空间功能布局的调整而调整。以及这种人口布局如何揭示了上海城市的空间特征与功能布局本文将从上海城市空间功能布局的演变历史说起，谈谈功能布局规划与人口密度现状下的城市空间特征。
浦东新区新闻办介绍，外环东段(华夏中路-龙东大道)交通功能提升工程(以下简称“外环东段抬升”)经过一年多的努力，主线高架目前已完成建设即将通车。详见↓外环东段抬升工程南起华夏中路，北至龙东大道，全长4公里，采用“主线高架+地面道路”的布置形式。
闵行区已发展成为上海仅次于浦东新区的经济大区，而且从地理位置上看，闵行区是上海市区与郊区的结合部，是长三角铁路枢纽中心虹桥火车站的所在地，更是国家G60、G50、G2高速走廊的起点，因而闵行区在上海的政治、经济、交通格局中占有重要地位。
最近我看了一下，各个城市的环线布局，兴趣使然，就制作了一套以环线为界的大城市区划图。我国的城市基本都是广域市，无论直辖市、单列市还是地级市，虽然普遍都把城市中心地段设区，但很多区其实就是郊县，甚至离主城区几百公里。
