■龚梦泽近期,宝马汽车和比亚迪保险资质获批,引发了行业对车企跨界“涉险”的热议。虽然相关车企对外宣传都称“保险资质获批”,但实际上,保险牌照与保险经纪牌照存在很大不同,例如比亚迪获得的就是保险公司经营保险业务的许可,即保险牌照,其含金量远胜于保险经纪牌照。
2月19日,四川南充。18日,罗先生反映,他去南充一家4S店谈好优惠买车价格,提车时对方强行搭售保险,若不购买保险,则只能按照官方指导价购买。19日,漩涡视频联系到该4S店,工作人员表示,卖车优惠本来就是保险返点让利,不买保险优惠幅度自然不一样,可以不搭保险,购车价不同。
撰文 / 史思同编辑 / 田晏林在保险行业“去中介化”的呼声中,近年来有上千家保险中介机构被注销。但在这种情况下,依然有新玩家入场。日前,“宝马也要卖保险”的消息一出,瞬间引起行业关注。其实此前,包括广汽、一汽、吉利在内的多家传统车企巨头,早已相继布局保险赛道。
蔚来要来卖车险了?近日,汇鼎保险经纪有限责任公司更名“蔚来保险经纪有限公司”一事引发行业关注,这一举动也被市场解读为蔚来布局车险的行动加速。事实上,已经有越来越多新能源车企加入卖保险的队伍。目前,比亚迪、特斯拉、小鹏、理想都已坐上牌桌。
来源:经济日报近期,车企进军保险领域动作不断。继2022年初注册成立旗下保险经纪公司后,2022年末蔚来又收购了一家保险经纪公司。此外,宝马公司有意成立自己的保险经纪公司,并已申报登记保险经纪公司名称。
界面新闻记者 | 周姝祺界面新闻编辑 | 赵柏源当汽车价值链条从整车销售制造延伸至全生命周期服务,汽车制造商试图在卖车之外找到更多的利润来源。最新瞄准的方向是新能源车险。继比亚迪全资收购易安财险后,11月14日,宝马中国宣布旗下保险经纪公司获得保险经纪业务许可证。
来源:中国证券报“从前段时间开始,政策对购买新能源汽车每辆补贴2万元,我动心了。但同事劝我说新能源车险贵,我就放弃了。”北京一位正在考虑“以旧换新”的油车车主告诉中国证券报记者。记者调研了解到,不少新能源汽车的“潜在买家”们,正是出于类似顾虑,打消了换车的念头。