■龚梦泽近期，宝马汽车和比亚迪保险资质获批，引发了行业对车企跨界“涉险”的热议。虽然相关车企对外宣传都称“保险资质获批”，但实际上，保险牌照与保险经纪牌照存在很大不同，例如比亚迪获得的就是保险公司经营保险业务的许可，即保险牌照，其含金量远胜于保险经纪牌照。
2月19日，四川南充。18日，罗先生反映，他去南充一家4S店谈好优惠买车价格，提车时对方强行搭售保险，若不购买保险，则只能按照官方指导价购买。19日，漩涡视频联系到该4S店，工作人员表示，卖车优惠本来就是保险返点让利，不买保险优惠幅度自然不一样，可以不搭保险，购车价不同。
撰文 / 史思同编辑 / 田晏林在保险行业“去中介化”的呼声中，近年来有上千家保险中介机构被注销。但在这种情况下，依然有新玩家入场。日前，“宝马也要卖保险”的消息一出，瞬间引起行业关注。其实此前，包括广汽、一汽、吉利在内的多家传统车企巨头，早已相继布局保险赛道。
蔚来要来卖车险了？近日，汇鼎保险经纪有限责任公司更名“蔚来保险经纪有限公司”一事引发行业关注，这一举动也被市场解读为蔚来布局车险的行动加速。事实上，已经有越来越多新能源车企加入卖保险的队伍。目前，比亚迪、特斯拉、小鹏、理想都已坐上牌桌。
来源：经济日报近期，车企进军保险领域动作不断。继2022年初注册成立旗下保险经纪公司后，2022年末蔚来又收购了一家保险经纪公司。此外，宝马公司有意成立自己的保险经纪公司，并已申报登记保险经纪公司名称。
界面新闻记者 | 周姝祺界面新闻编辑 | 赵柏源当汽车价值链条从整车销售制造延伸至全生命周期服务，汽车制造商试图在卖车之外找到更多的利润来源。最新瞄准的方向是新能源车险。继比亚迪全资收购易安财险后，11月14日，宝马中国宣布旗下保险经纪公司获得保险经纪业务许可证。
来源:中国证券报“从前段时间开始，政策对购买新能源汽车每辆补贴2万元，我动心了。但同事劝我说新能源车险贵，我就放弃了。”北京一位正在考虑“以旧换新”的油车车主告诉中国证券报记者。记者调研了解到，不少新能源汽车的“潜在买家”们，正是出于类似顾虑，打消了换车的念头。
