前苏联在上世纪60年代制造的迄今为止最大的直升飞机Mil V-12， 两翼分别带有一个螺旋桨，每个直径达到35m，当它们旋转起来，螺旋桨可触碰的死亡地带长达67m，这个宽度超过了波音747。它的最大起飞重量达到105吨。
直升机自诞生以来，就成为了不可缺少的空中载具，无论是在军用领域，还是在民用领域中，直升机都能发挥出很重要的作用，与滑翔机对比，不需要更大的场地，维护成本也要比娇贵的喷气式飞机低很多，直升机运载货物，运载人员也更方便。
1986年首飞的轻型训练和运动直升机，拟替代老旧的训练用米-1和米-2，其后还可能发展出军用改型。最初估计产量将达1000架以上，但苏联解体致使该机生产计划中断，其后虽反复推出改进型号自救，但至今也只生产了27架。
苏式（俄式）直升机发展到今天也算是航空界的一大强者，型号丰富、远销海内外，走出了自己的设计风格和技术路线，其中的著名者如米-26等机型；不过苏联在直升机领域的起步并不早，在1950年才服役了米-1轻型直升机，该机被一些人认为是苏系直升机的鼻祖。米-1由米哈伊尔.
最大的直升机。以前一直以为是米26，其实不是。前苏联在上世纪60年代制造的迄今为止最大的直升飞机Mil V-12，两翼分别带有一个螺旋桨，每个直径达到35m，当它们旋转起来，螺旋桨可触碰的死亡地带长达67m，这个宽度超过了波音747。它的最大起飞重量达到105吨。
相比较战斗机，军用直升机在各军种中的用途更加广泛，尤其对于起降条件要求相对比较少，在中低空中近距离对陆支援、火力投送，野战救护等方面都很强大，不过对于军用直升机，其实真正可以做到独立建造的国家并不算多。
个人认为《兵器》杂志是一本专业、客观的军事杂志，推荐持续订阅，丰富自身的军事及政治知识。在最近的抗震救灾中，我国于2007年刚刚租赁的一架米-26重型直升机和俄罗斯联邦紧急事务部支援的一架同型机立下了汗马功劳，使重型直升机再次成为明星。
机身长度15.54米，机身高度4.59米，翼展14.63米，最大起飞重量10.4吨，最大飞行速度293千米/小时，服役时间1984年1月，配备一门30毫米链式机关炮，可携带76枚火箭弹和16枚反坦克导弹。
