宝成铁路是上世纪50年代修建的从陕西宝鸡到四川成都的铁路，这条铁路的修建把四川连入了全国铁路网，具有重要的意义。但是这条铁路最早的方案还不是宝成方案，而是天成方案，即甘肃天水到四川成都，这又是为什么呢？
四川在线消息（四川日报记者 王眉灵）7月1日凌晨4:30起，铁路部门出动上千人，对宝成铁路冉家河至广元西区间改线拔接施工。1782米长的新线从连蒙村隧道通过，而此前的铁路线将“让路”西成客专，成为成都快速往返西安通道的一部分。隧道进出口同时施工，轨道最长偏移距离达9米。
昨日凌晨，随着成都至北京西的新型空调车从宝成线冉家河至广元西区间呼啸而过，现场西成客专四川公司施工人员开始最后短暂封闭前的准备，4时30分，宝成线该区间开始了7个半小时的封闭，近2公里长新老宝成线拨接正式开始。
时刻均来源于相关软件，具体以实际为准。6063次宝鸡提前半个小时开车，广元终到提前半个小时。宝鸡 09.30秦岭 10.43 10.51凤县 12.24 12.26两当 13.06 13.08徽县 13.45 13.47白水江 14.19 14.20略阳 15.20 15.
四川作为一个内陆省份，自古有蜀道难难于上青天，所以自古以来四川的交通发展都受到了地形的限制，到目前为止也只有西成高铁、成贵高铁、成昆铁路、内昆铁路、宝成铁路、襄渝铁路等，今天我们来看看省内的各市都有哪些到成都的铁路，已经每个市到成都有多少趟火车。
人民网记者 刘海天一线联通南北，千里壮美山河，宝成铁路通车是新中国历史上的一件大事。它沟通了大西北和大西南，让蜀道不再难、秦岭不再险，让川陕交通换了新天。10月11日，王一帆和家人乘坐D1915次列车从广元前往成都。列车在西城高铁线路上飞驰，美丽的风景在车窗外不断闪现。
宝成线列车绕道开行，不但给昔日的枢纽城市宝鸡带来交通不便的困扰，而且直接影响沿线陕甘几个县群众的出行，昔日的西南西北大通道彻底沦为摆设。宝成线的没落牵动着众人的心，昨天看到一个朋友发的帖子，他建议宝成线与其停滞不前，还不如向西连接天水至陇南铁路，这样可以解决南下川渝的问题。
宝成线曾经有两趟慢车，成都—普济的5603/5604，这个车曾经的车次有503/504/803/804/7203/7204/8603/8603，后来就慢慢停运了，幸好这两趟慢车上下行都走过，用镜头记录了一下。
