这辆新款别克GL8 ES的驾驶感受如何，更重要的是乘坐感受如何？今天我们就来聊一聊。动力输出动力够GL8 ES全系标配2.0T发动机，最大功率174千瓦，最大净功率169千瓦，最大扭矩350牛米，配有48V轻混系统。
有人觉得软的底盘很好，坐上去飘飘然很舒服，一遇到颠簸路段就晃晃悠悠；也有人觉得硬一点的底盘好，坐上去虽然感觉不明显，但过颠簸路段时，也没什么太大的感觉，整体一致性好。其实，底盘调校里面的科技与狠活实在是太多了。在平路行驶，你好我好大家好，这就是好车嘛？
大家好，周末愉快，今天咱们翻新主角是一辆2015年的别克GL8，车子来自安徽车友，个人一手车，这辆车的整备故事也比较有意思，因为这车子吧，年份并不是很长，里程也才12万公里，但车况真的惨，发动机已经大修过一次了，只是在安徽当地并没有修好，车子依旧难开，所以车主就到天津找咱们又修了一遍。
21世纪经济报道见习记者 焦文娟 报道到2024年，别克GL8家族已经走过近25年的历史。历经六代更新的别克GL8正试图重新夺回MPV赛道的销冠宝座。10月31日，别克全新GL8陆尊正式上市，搭载2.0T+48V轻混配置，属于2023款燃油车版本的换代。
大家都知道减速带的作用就是为了让车辆在通过时自觉地强制减速，因为当你开车快速通过减速带时，不主动减速那就会带来剧烈的颠簸，一个是车内人员乘坐不舒适，较高的减速带还会对车辆带来损害，比如说对减震器、弹簧、悬挂、轮胎的损坏。
