长城计划在美国筹建汽车自动驾驶中心，这个决策让人不禁疑惑。贾会计的“下周回国”示范，难道还不够清晰地说明问题吗？从表面看，长城似乎对美国市场有某种图谋，但仔细一想，这种做法真的能带来想要的成果吗？若说长城想借此拓展市场，美国的汽车市场对中国品牌的门槛高得几乎让人望而却步。
每经记者：董天意 每经编辑：孙磊｜2024年12月4日 星期三｜NO.1 Stellantis与三星合资工厂获大额贷款美国能源部在12月2日表示，该部门正计划向Stellantis和三星SDI的合资企业StarPlus Energy提供高达75.
每经编辑：张锦河8月29日，长城汽车（SH601633，股价22.31元，市值1905.8亿元）披露半年报，2024年上半年实现营业收入914.29亿元，同比增长30.67%；净利润70.79亿元，同比增长419.99%；基本每股收益0.83元。
近日在接受媒体采访时，长城汽车董事长魏建军发表的一番言论——“中国电动车没什么核心技术，只有产业链领先”，再度引发争议。长城汽车董事长魏建军为避免断章取义之嫌，他的整段观点如下：“传统内燃机技术，我们肯定不如国外品牌；如果说电动车，人家也不是没有技术，只是没有这个战略。
吉利和长城在做同样的事：走向中高端。虽然其他的国产车已经做了很多年，但是在近两年SUV大热，带动中国品牌扩大地盘，这个时候看到了LYNK&CO和WEY这两个国产的高端车。目前国产车在国内虽然销量可观，但是在国外，仍然是“便宜”、“低端”的代名词。
