【来源：央视新闻】折多山，海拔4200多米，是川藏公路南线必经的重要关隘，被誉为“川藏第一关”。一段长约8公里的隧道，将翻越折多山的时间，从1.5小时至2小时缩短到8至10分钟。这条贯穿险关的隧道诞生，克服了怎样的难题？
来源：【绿色四川】近日，保护地处组织专家审查《国道318线康定折多山隧道公路工程对四川贡嘎山国家级自然保护区生物多样性影响评价报告》。会上，专家针对工程建设对自然资源、生态系统、生物多样性、野生动植物保护等影响，进行了全面深入评估论证，提出了针对性、科学性的审查意见。
2024年12月24日，四川省甘孜州康定市，施工人员在折多山隧道内安装钢拱架。折多山海拔4200多米，是川藏公路南线必经的重要关隘，被誉为“川藏第一关”。2018年8月，折多山隧道正式开工建设，正线长8415米。
觉巴山的隧道终于、终于、终于通车了。按理说，觉巴山隧道在几年前就应该开通了。但不知道施工的过程中遇到了什么样的困难，隧道的通车时间推了又推，直到现在才正式搞定。这下，自驾游客们终于不用再被觉巴山的盘山路折磨了。觉巴山的盘山路，是川藏南线（318国道）上的一段著名的险段。
来源：【四川日报-川观新闻】川观新闻记者 王眉灵 文露敏“现场都看完了！”走出折多山隧道出口，毛磊向不远处的简易办公室走去，正好遇到来工地送资料的爱人陈玉萍，他一下就笑了起来，亲昵地打着招呼。陈玉萍也笑了。
新华社北京11月8日电 11月8日,《新华每日电讯》发表题为《漫行川藏路》的报道。茫茫雪域，巍巍天险，敢问路在何方？路在脚下。成都，天府之国，这里一直是“安逸”的代名词。从成都出发沿着318国道一路向西，随着山峰越“长”越高，空气越来越稀薄，人们最终会抵达低温缺氧的世界屋脊。
四川地处我国西南，东为盆地丘陵，西有高原山地，九曲黄河、壮美长江在这里流过，复杂多样的地形地质、气候类型，孕育出四川丰富而独特的自然生态、资源能源、人文景观。新中国成立75年来，四川地区生产总值从1952年的24.6亿元，增长到2023年的6万亿元，位居全国第五。
来源：【四川新闻网】四川新闻网-首屏新闻记者 周琼9月26日，记者从蜀道集团获悉，G4218雅叶高速康定至新都桥段高速公路（以下简称“康新高速”）全面动工，全线力争2028年底建成通车。通车后，康定至新都桥通行时间将由原来的2小时缩短至1小时。
央广网北京12月26日消息 据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，今年是川藏、青藏公路建成通车70周年。1954年12月25日，总长达4360公里的川藏公路和青藏公路同时通车拉萨，实现了西藏公路从无到有的历史转变。
海拔攀升到5000米以上，大多数第一次来高原的人，会出现高反。318川藏线所要经过的最高垭口是东达山垭口，海拔可达5130米。每当到达这里，白哥会格外关注车队成员的身体状况。“我后备厢里常备氧气，翻过海拔5130米的垭口，我就能稍微放心一些了。
70年前青藏、川藏两条公路同时通车。自那之后，青藏高原现代交通运输事业的序章正式开启。如今，用热血铸就的高原天路依然雄踞世界屋脊，但是在周围，已经有了越织越密的高原路网，新的筑路技术与理念也已有了长足进步。
央视网消息：春华秋实，岁物丰成。金秋十月，举国欢庆。国庆假期第二天，各地节庆氛围正浓，人们乐享假日时光。历经七十五载发愤图强，中国共产党团结带领全国各族人民，创造了经济快速发展和社会长期稳定两大奇迹，伟大祖国发生了翻天覆地的变化。
