前言：2014年4月16日，韩国豪华游轮“世越号”冒着大雾从仁川出港，前往济州岛。出港不久，“世越号”就沉入大海，造成296人遇难，140多人受伤，还有8人不知所踪。韩国对于世越号的打捞束手无策，许多知名商业打捞公司有意向合作，但韩方提出的苛刻条件又让他们望而却步。
8月4日，以中国上海打捞局为首组成的团队已和韩国海洋水产部（MOF）就“世越”号的打捞工作签署相关协议。两周之前，航运界就曾报道过上海打捞局在同其他27家公司竞标中胜出并被列为优先合作对象的新闻。现在，上海打捞局团队成功中标。
一艘客轮贴着屏风岛做了个急转弯，忽然“砰”的一声巨响，客轮侧翻在了水面上。不久后，从这条航路上经过的客轮杜拉高手号收到了船舶管制中心发送的一条消息:“贵船右前方2.1海里，世越号客轮，现在正在沉没中，请贵船协助救援。”
韩国海洋水产部表示，已经于当地时间22日晚8时50分许启动试捞“世越”号船体。当天上午10时许，海水部和中国交通运输部上海打捞局启动“世越”号客轮打捞试，并于当天下午3时30分许成功将“世越”号沉船抬离海底1米左右。
【环球网综合报道】据韩联社6月12日报道，截至目前，韩国政府在“世越”号搜救工作中已投入830亿韩元(约合人民币5亿元)。据韩国企划财政部的资料显示，韩国国防部耗资最多，达259.9亿韩元，其次为海洋警察厅(234亿韩元)、教育部(107亿韩元)、安全行政部(93.
