当uber成为人们所必须的交通工具之一，使用的便捷性不言而喻，可是其尽然有隐形扣费的嫌疑。前几天朋友跟我讲说Uber客户端默认要收20%小费，着实把我这个忠实粉吓了一小跳，赶紧问朋友肿么取消，虽然算起来20%不算多，但是在互联网模式中，省钱更重要不是咩！！
在今年的早些时候Lyft同意支付1200万美元与它的司机达成和解，而在今日有消息称美国专车服务Uber同意支付1亿美元和解一起集体诉讼，解决了该公司的商业模式面临的一大挑战。据了解，这起官司的焦点在于加州的专车司机究竟属于Uber的员工还是独立承包商。
2014 年 10 月 23 日纽约、伦敦、旧金山、芝加哥等多城市 Uber 司机举行大规模抗议活动，反对 Uber 的降价和限制消费政策，每次出车都要被抽掉两成的佣金导致司机收入过低，不少司机已经关掉智能手机拒绝接收 Uber 订单。
打车软件 Uber 的火爆貌似抢了传统出租车行业的蛋糕，昨天伦敦出租车司机愤而起义，表示 Uber 不加调查就让许多不具有营业执照的私家汽车提供打车服务，破坏了出租车行业规矩。大约有 1 万名司机参与了抗议，要求政府出台新政策限制打车软件。
【中关村在线软件资讯】8月27日消息：报道称Uber现正在加州的圣塔莫尼卡测试一项全新的服务--午餐外卖UberFresh。消费者可以在Uber提供的指定菜单中点单，每单价格12美元。不过现在消费者能选择的只局限在汤、沙拉和三明治。
要不要给小费？这是一个问题。分享型经济已经把礼仪放在了首位，然而并不是每个人都对此感到高兴。 ——作者：马克 约翰逊 皮特 法利斯曾经在华盛顿区为优步做了三年的司机，但是49岁的皮特说他感觉越来越排斥金融业务的好处。这是为什么呢？他说，因为他的乘客不能通过优步的系统软件给他小费。
前言：这是我上周日的真实打车经历。联想下近期Uber在国内连续遭政府封杀，不妨来看看美国的哥对Uber是什么态度。英特尔国际科学与工程大奖赛(ISEF)结束后，我乘机从美国宾州匹兹堡回加州圣何塞。提取行李走出圣何塞机场，随手拿出iPhone打开Uber准备叫车。
关于Uber的各种批评很多，这是显而易见的。任何一种希望颠覆传统的模式或公司，都必须要面临创新中的失误或不可预见的难题，以及因此而来的舆论压力。不过，也有一些人，看中了Uber现阶段的短板，并加以创新，从而形成更加健康的新模式。本文转载自第一财经周刊。
Uber，全球估值最高的打车软件 如果说目前最受关注的非上市美国互联网公司有哪些，那么包括Uber就一定会被投资者提到。这家打车软件的龙头公司和阅后即焚软件Snapchat并列为全美最受关注的非上市公司。
Uber这种打车应用为何让这么多的人感到不满？（提升：不是因为他们欺凌竞争对手、不是因为兄弟文化，也不是因为高峰提价政策。）Roberto Chicas已经不再使用Uber这个打车应用了。事实上，自从他见到Patrick Karajah之后，他就很少再使用这个应用了。
