自从购入雪佛兰开拓者RS擎版以来，同事朋友们一直期待与这台7座SUV的“后浪”来一次亲密接触。原因无他，对于喜好“以大唯美”的中国消费者而言，中大型SUV一直被视为全能型选手，一方面满足了面子上的需求，同时，得益于大七座的布局，其功能性有着明显提升。
说到雪佛兰汽车，在美国的地位是要比别克高很多的，可是到了中国市场上，消费者会更偏爱别克这个品牌多一些，但不可否认雪佛兰的车型，和同价位的合资竞品相比，大部分都有着比较高的性价比，比如我们今天要说的主角，不仅个头大而且还便宜，全系搭载了2.0T发动机，它就是雪佛兰旗下的--开拓者，下面红涛就来说说这个大块头都有哪些优缺点，到底值不值得购买?
原以为开拓者送走利拉德还需要蛰伏一段时间，可是忽然发现他们一招接一招，先是送走利拉德、努尔基奇，接着用换来的霍乐迪转手换来更年轻的罗威与布罗格登，一手手下来竟然满盘皆活。看看他们现在的阵容还需要摆烂吗?
随着消费者购车“风向标”的转变，很多车企也恰逢时机的推出了很多中大型SUV来提升市场份额，从销量方面来看，大众途昂、大众揽境、别克昂科旗、福特探险者等车型比较受欢迎，想要新能源中大型SUV，还有理想ONE和岚图FREE等，消费者的选择也很多样化。
波特兰开拓者其擅长在首轮后半段淘到宝贝。他们的选秀理念和球探工作让他们即便出手晚，也能挖到名人堂级别的球员。但话说回来，开拓者选秀成功的背后，可没少交学费。说到底，问题就出在一个选择上：球队管理层到底该选有天赋的还是适合球队的？开拓者往往选了后者。当然，不是每次选秀都能稳赚不赔。
这件事本身看起来很奇怪，因为联盟此前几乎允许球员为所欲为。显而易见的原因之一是开拓者的组织架构发生了巨大的改变，这支球队突然有了新老板、新总裁和新总经理，尽管他们都说自己很尊重利拉德、热爱利拉德，但事实显然并非如此——尊重和热爱利拉德的管理层不可能在手握第3顺位选秀权、第 23顺位选秀权和年轻的场均20+得分手安芬尼·西蒙斯之后不仅没通过交易引进当打之年的球星，还选中了188公分的后卫斯库特·亨德森。
在国内的汽车市场上，每一年都会出现多款叫好不叫座的车型，这种车型往往是具备很不错的性价比，但是从销量来看就是比较低迷，而且对于这类车型消费者也认可其“诚意”，但是当自己真正去买车的时候，又不会去选择这些车型，因为很多消费者就是看销量买车的，你销量这么低，会不会有什么问题没有被发现
雪佛兰作为一个美系品牌来说，在本土的保有量水平还是不错的，刚刚进入到国内市场的时候，也获得了一个不错的成绩，但是近些年国内品牌越来越多，不仅仅是同级别的合资车型和它竞争，就连高端豪车和国产车型，都来分一杯羹，所以雪佛兰的市场地位也受到了一定的影响。
