郑巩路太多了，连霍高速，老310，中原西路，郑洛高速，都是三或者六车道，郑登确实去郑州不太方便，地区郑登快速路道路窄不说，而且还路况差，郑少2车道，两个县，再加上旅游的……郑登洛有必要建，但没必要夸大其客流，旅游客流养不起高铁、城际铁路，更养不起地铁模式的城郊铁路。
郑登洛城际铁路首次环评启动，年底前具备开工条件。届时，郑州半小时城铁圈“十”字成形。按照初期规划，全线12座车站为：郑州南高铁站、园林博览园站、新郑北站、刘寨站、新密站、米村站、唐庄站、登封站、吕店站、白沙站、伊川北站、洛阳龙门站。是不是以后登封、洛阳旅游超级方便了！
洛阳市政府10月19日消息，为加快新型基础设施建设，助力实体经济转型升级、激活发展新动力，2020年洛阳市推进新型基础设施建设实施方案近日印发，方案明确实现路径，围绕新基建七大重点领域，坚持“网、用、产、研”一体发力，实施23项重点工作，并按照项目建设“长流水、不断线”的要求，初步谋划了总投资2390亿元的项目210个。
山河拱戴，天下之中，洛阳自古就有“形势甲于天下”的说法，日前出台的《洛阳市“十四五”现代市场流通体系发展规划》中提到，积极推进郑巩洛、洛济焦等城际铁路建设，谋划建设枢纽机场，实施洛阳机场三期改扩建工程，适时启动洛阳第二机场选址研究等工作，打造河南航空“双枢纽”，力争成为中部地区重要的空中交通枢纽。
大家心心念念的市域快线K1和K2终于有了新进展，具体走向和拟启动建设段会怎样呢？今天咱们通过官方最新公示来一睹为快，不过看后相信大家一定会有喜有忧。从省发改委官网了解到，《中原城市群（河南）城际铁路建设规划（上报稿）》环境影响评价公众意见征询发布。
近年，市委、市政府着眼全局，着力加强交通基础设施建设，在加快“六组团”与中心城区的快速交通连接基础上，积极探索推动与洛阳都市圈辐射区域的交通连接，积极打造内联外通的交通网，为提升城市综合竞争力、区域辐射力奠定了坚实基础。
近日，中原城市群城际铁路规划环评正在公示中，并已经上报有关部门正在等待批复，如果一切顺利，河南将多5条城际铁路，这五条城际铁路总里程约359公里，等到这五条修建成功后，届时河南高铁总里程将达到一个新的高度，河南不出手则已，一出手就是王炸，弥补了中原城市群内城市与城市之间联系不便这
规划建设｜政策资讯｜养生度假｜生活美学｜儿童教育这是第1110篇分享规划群已建立，根据文末提示进正文共计2528字，阅读预计7分钟昨天，在规划群看到这个车站设计示意图，眼前还是一亮，虽然落地的希望极小，但还是有其可行性的一面，关注过珂尔的家人朋友都知道，珂尔多次分享了郑州铁路枢纽
