今天，凯越机车针对450 Rally 民用版在前不久结束的达喀尔拉力赛中所出现的问题做了5项改进升级。可以看出以上5项改进中也有减震和制动以及赛事中出现断裂的头罩支架，对于民用版上市车型带来了极大的增强。
随着2023年达喀尔拉力赛落下帷幕，凯越机车在1月16日宣布:参加达喀尔拉力赛的三位赛车手，均已完成本届达喀尔拉力赛的全部赛段。这一刻中国摩托车圈中无数人欢呼雀跃，都在为这一壮举自豪。看到这里不少人可能会问，大家为什么要欢呼?
如果你要问摩托车厂家中谁对摩托的执着热爱最深，我想凯越珠峰的设计师张雪绝对能排得上号，由一个修车技工几经辗转黄河车厂，珠峰凯越，最后在努力设计制造摩托车，推陈出新，从车主角度看，之前黄河自由车型真的是一段黑历史，好在珠峰凯越的车型在体验方面得到了增强。
张雪做为凯越品牌创始人，如今张雪完成了自己吹下最不可能的牛逼，12月初，凯越机车的官方微信发布推文，正式公布其拉力车队征战达喀尔拉力赛的参赛阵容，此时车队已经在沙特阿拉伯的沙漠中展开拉练，中国人、中国车、中国队征战国际赛事，再也不是遥不可及的梦想，凯越在一次用实力证明了中国人也能造出专业优秀，质量可靠赛车，参加世界级赛事。
哈喽大家好，我是四万大叔许群，今天要为大家带来一个关于两轮的故事。从很多年前开始，凯越摩托车创始人张雪就吹牛要跑达喀尔，当时搁谁谁都不信。如今在他的梦想清单中，这一项终于达成。而除了张雪的个人情怀外，凯越的这场达喀尔之旅，究竟给我们带来了怎样的思考？
