不可否认，合资品牌凭借其多年来积累的用户口碑和相对更成熟的燃油技术，一直受到广大消费者的青睐。对于预算在20万左右的消费者来说，如何在众多SUV车型中挑出既符合个人喜欢，又具备高性价比的合资SUV车型，无疑是一个重要的课题。
我的探岳已经跑了两万多公里了。这个里程下，探岳已经不算是一个新车了，妥妥的小年青一个。都说用车久了会有审美疲劳，看着这里不爽，那里不对，老想着过两年换一台。可是我的探岳在我的眼里依然是那个最靓的仔。选择探岳这款车，我觉得主要是因为性价比比较高，而且配置还挺丰富的。
SUV车型一直颇受消费者偏爱，尤其是随着二胎政策的全面放开后，人们的家庭构成也逐渐从三口之家转向四口家庭。在用车方面，大家也开始逐渐对空间有了更高的要求，在此背景下大空间的SUV车型便成了很多消费者的购车首选。
但是我们作为一汽大众20款探岳330车主，目 前都遇到了一个非常严重的问题，让我们对大众的产品质量产生了质疑，包括我们 很多20、21、30周年纪念款探岳车主正在经历着油耗飙升、启停失效等问题，向一汽大众厂家投诉得不到根本解决，无奈之下抱着 最后一线希望写下这封信，希望能够引起德国大众总部的重视，并最终解决这 个问题。
一汽-大众的高端SUV，空间大油耗家用，最低18万，本田CRV丰田RAV4荣放入手早了。或许对于大众本田丰田来说，制造一款爆款车型并不是难事，因为消费者对于这三个品牌的认可度很高，有很扎实的市场基础，但产品力也是必不可少的，毕竟现在消费者买车还是更为理智的，所以就会出现本田冠道，丰田威兰达，大众T-ROC探歌的成功，丰田奕泽IZOA，本田UR-V的失败，因此一款全新车型能够持续获得市场的好销量，不说它产品力很优秀，至少整车无明显短板，对比于同级有一定的性价比和突出的购买点，让消费者感到买得值。
曾经有人把大众CC比喻成大众的情人，那么我觉得探岳的出现就是让大众多了一位朋友。这其中大众的品牌影响力是不容忽视的，当年途观上市就在市场上持续热销，而在SUV市场逐年火爆的时候，一汽-大众自然不会放弃这个市场，凭借多年来一汽-大众多款热销轿车打下的良好基础，再加上探岳身处最受关注的家用SUV市场，探岳也做到了一上市就热销，而且因为一汽-大众的品牌忠诚度也很高，很多原来家轿车主直接升级置换了探岳。
