中新网安徽新闻3月6日电 开锁头、拔插销，紧握摇把扳动道岔，随着“咔嚓”一声，道岔尖轨摆向另一侧，与铁轨密贴合缝，铁轨成功实现变道。这是马鞍山站扳道员张新财每天的工作，这套看似轻松连贯的扳道动作，张师傅已重复了整整42年。
“纪念碑旁有一家破旧的电影院，往北走五百米就是南京火车西站；高架桥拆了修了新的隧道，走来走去走不出，我的盐仓桥。”民谣音乐人李志的歌曲《热河》中有这么一段歌词，传唱大江南北。徐建华的办公桌。本文图片均来自 澎湃新闻记者 袁杰 图最终，李志走出了盐仓桥，成为红遍全国的歌手。
人们记忆中的出行，离不开火车轰鸣。那漫长无尽的轨道，承载了千万游子不变的乡愁。从蒸汽机车到智能高铁，几十年间，中国铁路运输事业迅速发展。那些伴随着老式机车而消失的铁路工种，在科技助力下完成了自己的使命，成为时代变迁的见证。
铁路道岔加工研究也能在国际上获奖？近日，河北新闻联播报道，中铁山桥发布的《提高异型钢轨跟端一次交验合格率》成果在第48届国际质量管理小组会议上获得了国际质量管理金奖。这个奖被誉为“质量奥林匹克”，能在此摘金，谁不说声“牛”！
“密贴调整片再加0.3毫米，达到2.3毫米峰值，然后转换道岔，看一看道岔能不能锁闭，请大家手脚离开、转动道岔、注意安全”，38摄氏度高温下的三桥车站，年逾半百、皮肤黝黑、满脸汗珠的吴保安半跪在钢轨旁，眼睛死死的盯着道岔的锁钩，一只手撑在滚烫的石砟上，一只手拿着锁闭量测量尺做好随时测量的准备。
上个世纪70年代，《红灯记》剧照中李玉和手提红灯那英姿飒爽的身影不知让多少人难以忘怀，我的哥哥也曾经是一名扳道工。38年前，大哥怀揣着当一名铁路工人的梦想，从安顺镇宁花山知青农场来到湘黔铁路线加劳小站做扳道员工作。
春节过后，务工、上学的旅客陆续踏上旅程。铁路出行的朋友，不知道有没有关注过南来北往的列车是如何掉头、转弯和变道的？“直来直去”的列车如何掉头？经常坐高铁列车的旅客会发现，高铁列车掉头是动车组列车到达终点站后，司机从车头驾驶室出来，往车尾走。进入车尾驾驶室后，就能直接开车了。
