1月20日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从上海市闵行区获悉，上海市域铁路机场联络线4标华泾站主体结构近日顺利完成封顶，基坑开挖最深处约44米，是机场联络线开挖最深的车站，也是目前上海开挖深度最深的在建车站工程之一，标志着该车站全面进入附属结构施工阶段。
上海申铁投资有限公司介绍，近期，随着2区最后一方混凝土成功浇筑，上海市域铁路机场联络线4标华泾站主体结构顺利完成封顶，标志着车站全面进入附属结构施工阶段。这是机场联络线开挖最深的车站，也是目前上海开挖深度最深的在建车站工程之一。
11月15日，上海市发改委和交通委联合发布《关于上海市轨道交通市域线票价机制有关事项的通知》（下称《通知》），明确市域线票价机制：市域线起乘价为4元，设计最高时速160公里及以上的市域线，每人公里基准费率0.45元；设计最高时速160公里以下的市域线，每人公里基准费率0.37元。
今天（12月27日），历时5年建设的上海轨道交通市域线机场联络线开通运营。说到机场联络线，总是频频提到“首个”。它不仅是上海首条自建自营时速达到160公里的市域线，更是全国首条采用市域C型车的新建市域线，这是很多公开资料都会引用的表述。
近日，由上海申铁负责投资建设，隧道股份上海隧道承建的市域铁路机场联络线5标华泾站至三林南站隧道区间全部贯通。这是上海市域铁路机场联络线唯一穿越黄浦江的超大直径隧道区间，也为全线贯通奠定了扎实的基础。5标华泾站至三林南站隧道区间全长4.28公里，共计2141环，由国产14.
第一条市域铁路机场联络线。2024年即将通车。近日，“上海轨道交通规划建设发展咨询会”举行。目前，机场联络线先期开通段虹桥站、七宝站、华泾站、三林南站、张江站、度假区站和浦东机场站7座车站主体结构已基本完成，正在进行装饰装修、设备安装、出入口及附属结构施工，向通车目标迈进。
新民晚报讯（记者 任天宝）近期，随着2区最后一方混凝土成功浇筑，上海市域铁路机场联络线4标华泾站主体结构顺利完成封顶，标志着车站全面进入附属结构施工阶段。这是机场联络线开挖最深的车站，也是目前上海开挖深度最深的在建车站工程之一。
途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区的上海市域铁路机场联络线正在如火如荼地建设中。据悉，机场联络线建成后，将进一步增强浦东和虹桥综合交通枢纽对长三角区域的辐射作用，服务长三角城市群。你知道该项目的线路、列车、车站、建设新技术的“首次”“之最”吗？
市域铁路机场联络线工地，春节期间不停工。为了实现今年年中部分先行区段通车试运行的预期目标，建设者们加班加点，冲刺主体结构施工。市域铁路机场联络线华泾站，位于地下44米，有着上海最深地下车站之称。大年夜，工人们依然在工地上忙碌。
在2月28日举行的徐汇区华泾镇2025年度营商推进大会上，这个位于徐汇与闵行两区交界处、在中心城区已经显得“稀有”的镇，当天正式公布了全新的定位——在对标城市副中心打造“产城人”融合的科创重镇、生态新城、品质城区的同时，将与徐汇西岸、漕河泾开发区共同构建徐汇区大模型产业的“金三角
01.上海市域机场线，连接上海两大机场，虹桥和浦东，目前一期工程已经建成通车（2024年12月27日）。未来还有二期工程和三期工程。上海机场线二期工程是指，从浦东机场1号2号航站楼到3号航站楼，再到上海东站预计2027年建成开通。
记者日前从华泾镇了解到，在徐汇区全力推进区域高质量发展的进程中，华泾门户功能区自成立以来，围绕“建设新徐汇、奋进新征程”的目标任务，全面落实区委、区政府的规划部署，对标城市副中心标准全力打造科创重镇、生态新城和品质城区，为徐汇区的发展注入全新活力。
“原来这块地方坑坑洼洼，遇上下雨天更加泥泞难走，现在这样变得好走多了。”走在新修的临时通道上，家住梅陇镇景华新苑的刘先生觉得出行体验明显提升。近日，华展路闵行徐汇交界段临时通道建成开放，为周边居民通行提供便利。
@所有人上海将有一条令人意想不到的铁路线一起来看！你以为火车是飞奔在地面上的但它却走地下你以为坐火车买的是火车票？但它只要刷交通卡就可进站........这条特别线路是上海机场联络线该线路目前正在如火如荼地建设中它全长68.
