【摘要】南流江奔流不息，滔滔江水后浪推前浪，淘尽了古代海上丝绸之路的百世兴衰，见证了现代玉林的繁荣兴盛。自古以来，城市的兴起与繁华都与河流有着鱼水相依的不解之缘。而玉林就是一座在河流环绕下发展起来的城市。
4月21日，自治区主席陈武深入玉林市博白、兴业两县，实地检查南流江流域水环境综合整治和重要农产品保供稳价等工作，强调要深入学习贯彻习近平总书记重要讲话精神，落实党中央、国务院和自治区各项决策部署，扎实推进南流江流域水环境综合整治，做好粮食生产和生猪等重要农产品生产保供稳价各项工作
我们看上面的广西水运图，发现除了平陆运河，还有一处貌似十分适合修建运河的绝佳地点，就是位于南流江和北流江上游，玉林和北流交界处，大概13公里左右，在这里开凿一条运河，打通南流江和北流江，西江流域又多了一个从梧州经玉林到北海合浦的出海口。
平陆运河是一个世纪工程，是广西发展的战略性项目，项目建成后，将直接连通西江和钦江水系。开通后，南宁经平陆运河由钦州港出海里程仅291公里，比经广东出海缩短560多公里，将进一步提升广西水路交通发展质量。
在汽车和火车这样的现代化交通工具出观之前，中国古代的商业和军事运输，都极其依赖于内河水运这种既高效又便宜的运输方式。平坦的北方如此，山路崎岖、河网密布的南方更是如此。隋炀帝杨广之所以冒着亡国的危险凿通大运河，也是因为看到沟通南北水运在统治国家和战争运输过程中发挥的巨大作用。
历史上，水运具有速度快、运量大等优势，成为了岭南和岭北交通联系的主要方式。其中，灵渠沟通长江水系和珠江水系，成为控制岭南和岭北交通的“咽喉”，中原地区主要沿着“湘江—灵渠—漓江—桂江”的路线到达梧州，往东可到达珠三角地区，往西可覆盖岭南西边和交趾，往南到达雷州半岛和岭南西边重要出海口——合浦。
其实，对比平陆运河投资近千亿，工期需四五年，截了半条邕江水，还不知最后能通几吨船而言，南流江是现成的航道，如果玉林市和北海市努力争取点，加高两边河堤，搞三五个五米高的船闸，弄成太阳能抽水式运河，一条从北海市合浦县到玉林市北流市的二百多公里长，能跑五千吨大船的黄金水道就建成了，既环保，又省钱，估计用不到一年时间，也用不到一百亿元，就能达到平陆运河航运水平，又比平陆运河早通航四年。
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