然而在被看做是滴滴最艰难的日子里，订单量却并没有因为APP遭到下架而下滑，根据全国网约车监管信息交互平台统计，7月份滴滴出行的网约车订单量较6月份环比增长了13.1%，尽管与T3出行、曹操出行等卯足劲往前冲的新平台相比增量率有限，但考虑到规模因素，这样的增长空间仍然显示了滴滴已经建立了稳固的用户群体，想要就此撼动滴滴的“龙头”地位，并不是一件易事。
曹操出行CEO龚昕在9月6日的曹操出行2021年战略发布会上指出，在网约车的每一笔订单中，有三个关键要素:司机、车、能源，“所以在共享出行2.0阶段，一定要靠整个产业链升级，打造以‘车+能源+司机’的生态优势，推动共享出行2.0发展。”
就生态和绿色发展而言，在五位一体总体布局中生态文明建设是其中一位，在新时代坚持和发展中国特色社会主义的基本方略中坚持人与自然和谐共生是其中一条基本方略，在新发展理念中绿色是其中一大理念，在三大攻坚战中污染防治是其中一大攻坚战，重要性不言而喻。
网约车行业与许多行业相同，都有着自己的淡旺季，而现在就正处于淡季期间。网约车司机们每天都在思考，淡季之下怎么跑才有得赚？最后，被一位有5年跑车经验的老司机一语道破：跑对平台是关键！在众多网约车平台中，滴滴、高德、曹操、T3等主要平台因各自的特点和市场定位，吸引着不同的司机群体。
约谈要求，互联网道路货运平台要立即对压价竞争行为进行整改，着力规范平台收费行为，坚决消除超载超限、违规载客、运输违禁品等安全隐患，并向社会公开抽成比例或会员费上限，采取切实有效措施，着力维护公平公正的市场秩序，着力维护货车司机合法权益，着力维护行业安全稳定发展大局。
