我们从工信部获得了荣威Ei5的申报信息，新车外观与现款Ei5车型并没有明显区别，但将支持换电功能。早在今年 5 月份，荣威在 “双标战略” 发布会上提到 R 车型将会跟进换电，但没想到换电功能落地如此之快。
记者|严瑶编辑 |阮希琼一辆荣威Ei5快换版车辆驶上换电通道，车辆一升一降之间，换电机器人迅速在车辆底部按上一块充满电的电池，整个过程只花了20秒时间。3月11日，在奥动上海001号换电站，上汽荣威换电车型正式发布，这标志着上海新能源汽车正式拉开“换电时代”的大幕。
澎湃新闻记者 吴冠在新能源汽车发展之路上，上汽带来了一款“20秒换电”的全新解决方案。3月11日，上汽荣威换电车型发布暨奥动新能源上海换电服务网络宣告建成。在发布会上，上汽乘用车正式发布了全球首款纯电动互联网休旅车——荣威Ei5快换版。让人印象深刻的是它的“20秒极速换电”过程。
北汽新能源、长安汽车和吉利汽车之后，又一家车企加入电动汽车“换电”模式行列。3月11日，上汽荣威换电车型荣威Ei5快换版正式发布，同时，其换电合作方奥动新能源汽车科技有限公司（下称“奥动新能源”）上海换电服务网络也宣布正式落地。
经济观察网 记者 周菊 实习记者 胡耀丹“换电和充电其实不矛盾，都在往前走。不光上汽在发力，还有好多中国创业者也在发力。”3月18日，上汽乘用车总经理、R汽车首席共创伙伴杨晓东在接受包括经济观察网在内的媒体采访时表示。
换电赛道上的玩家越来越多。以蔚来、吉利为代表的汽车厂商，以宁德时代为代表的动力电池厂商，以国家电网为代表的能源供应商，以及以奥动新能源为代表的换电运营商争相布局新能源汽车换电业务。市场暗流涌动，正在崛起的换电模式，能成为新能源汽车补能的最优解吗?
冬季续航里程焦虑的问题再次上演。在北方地区，新能源汽车在冬季时续航里程缩水，这意味着新能源车的充电次数会更为频繁。然而，尽管在北京充电基础设施相对较多的城市，依然有一些车主面临充电紧张甚至充电难的问题。
