[汽车之家 原创试驾] 三年前，一个炎热夏日的午后，我穿着一件吸汗的背心，在同事善意的“嘲笑”下，艰难地挤进一辆路特斯Elise的驾驶舱，在充斥着金属味道和嘈杂噪音的狭小座舱里，经历了一次前所未有的体验。当那段不算长的路途终了，我爬出来，回头看着ELise，回味，然后，被它征服。
不少朋友对极氪X的底盘充满好奇，和奔驰Smart是不是同平台？今天我们就拆开看一看。底盘平整这辆车的底盘非常平整，有大面积的护板进行扰流和防尘。这辆车是双电机版本，前电机的供应商来自吉利自己的威睿电动机厂。最大功率115千瓦，最大扭矩200牛米，最高转速能达到16000转/分钟。
出品 | 搜狐汽车·视车学院作为路特斯燃油跑车的绝唱，EMIRA无疑是这次横评中最受编辑们关注的。First Edition意为首发，往往和豪华程度挂钩。但在它身上，你看见的却是毛坯内饰、略带过时的10.
新能源超跑，光有个大容量电池，和酷酷的外观，那可不够看。今天给大家介绍的车，路特斯Emeya繁花 2024款 Emeya R+，带空气悬架，800V架构，6D底盘，爆918Ps，2.78秒破百，这台超跑带劲不?
被吉利收购后，英国品牌开启了转型之路，生产SUV也是目前跑车制造商的主流选择，从保时捷卡宴，到兰博基尼URUS，而法拉利也即将推出SUV，相比这些品牌，路特斯更为大胆，推出的SUV只有纯电版，并在中国武汉生产，销往全球，如何将路特斯的跑车设计用到SUV中，还是驾驶者之车吗?
文：懂车帝原创 付博[懂车帝原创 产品] 路特斯，一个小众但在车迷群体中却十分知名的品牌，它曾经在F1赛场上叱咤风云，极致轻量化与出色的操控是它造车的理念。路特斯品牌旗下Elise、Exige等经典跑车至今仍是纯粹驾驶乐趣的代名词。
广州车展前后，路特斯针对技术创新、以及转型成果方面的动作逐一铺开，展现出一个“超豪华纯电”品牌在新能源爆发的大环境下所拥有的一些发展可能性。最直接的例证来自于近期发布的今年前三季度财务数据——1-9月路特斯总收入为 6.53 亿美元，同比增长 105%。
虽然作为一个小众跑车品牌，路特斯的销量并不算很高。但在同质化较为严重的新能源汽车市场，路特斯汽车推出了定位高端纯电的全新车型，名为路特斯ELETRE，有着超跑的外观设计，造型风格独树一帜，让你在接触之后很难不爱上它。
