从外观来看，朗逸plus外观设计偏向于商务，十分中庸，而内饰方面依旧老气，依旧采用了老款朗逸的左右贯穿式设计，缺乏新意，而新宝来的设计却十分新颖，采用了偏向驾驶员侧的中控台设计，更加注重驾驶员的行车安全。
这台车是1.5自动风尚型，也就是1.5版本的最低配自动挡车型，113马力搭配6速自动变速箱，实际表现，首先绝对动力自然是没什么惊喜，即使在同级别低动力版本中也属于比较“肉”的那一档，我在高架上时速80左右时匀速上了一个比较小的坡，变速箱居然要降档，可见确实动力储备比较一般，同时油门标定也是偏省油的取向，需要加速时基本上踩一半以内都不会降档，踩过一半差不多会降一到两个档，当然也可以踩到底把按钮踩下去，会直接把挡位降到当前允许的最低档位，只要肯踩动力响应还是比较快的，比起一些大的动力响应很慢的车还是要好很多的，高速再加速时即使地板油速度起来的也比较慢，如果高速超车建议多打一些余量。
性价比:大众车越来越年轻化，品牌保值，开个两三年二手车市场上挺好走，配置方面都是一些比较实用性较强的，简单易上手好理解，不复杂，最喜欢的还是朗逸的音响，音质很好，很清晰，自己也算是一个音乐爱好者，后期也没必要改装音响了，多功能方向盘轻松切换自己喜欢的音乐，脸上蓝牙，手机上的音乐说来就来，光盘都不要买了，现在的车子好像没有插光盘的地方了，找了很久都找不到。
4月9日，上汽大众正式宣布，Lavida家族将再添一位新成员，新车命名为“全新朗逸Plus”。据悉，该车定位于国内A+级主流汽车市场，并在设计、尺寸空间、科技能效以及安全性能方面均有越级表现，未来将与目前在售的Lavida朗逸一起，共同为中国消费者带来品质汽车生活。
