近日，中国城市规划设计研究院（以下简称“中规院”）、中国城市规划学会及武汉市规划研究院在武汉市规划展示馆联合举办“2023年922绿色出行宣传活动”，公布了《2023年中国主要城市共享单车/电单车骑行报告》。
“出地铁站离单位还有段距离”“逛街太累不想走路”“在陌生的城市想要来场骑行”……进入这些场景，许多人脑海中都会浮现出解决问题的首选——共享单车。经过跌宕起伏的发展历程，共享单车日益融入人们日常生活，成为打通“最后一公里”的出行方式。
就城市共享单车市场定位和发展方向作出明确规范。这是以共享单车为代表的共享经济出现快速发展以来。中央部门首次在较高层面对一个新兴市场业态作出规范性指导，一方面可以为共享单车的未来发展划定框架，另一方面也在。
来源：【昆明日报-掌上春城】曾经有多烧钱，如今“收割”就有多猛。媒体报道，共享单车在多地悄然涨价，有的地方1小时的骑行费已涨至6.5元，比公交、地铁还贵。想当初，各路资本疯狂布局，街头赤橙黄绿青蓝紫，什么色调都有，被奉为一道靓丽风景线。
事实上，已有不少二线品牌共享电单车进驻北京，包括小遛共享、筋斗云出行、小蜜单车、芒果电单车等，这些品牌的共享电单车正在北京朝阳、海淀等区域的路面“驰骋”。有车可用，但有车却“难用”。“进京赶考”的共享电单车除了面对合规性监管之外，押金难退等消费纠纷也时常缠绕，同时，停车点少、故障车多、运营范围小、续航时间短、乱扣费也成为用户体验的“槽点”。停放在某城市街头的哈啰共享助力车。一线城市的“二线”品牌。“骑小遛电单车3公里，最后花了十几分钟才找到停车点。”
