很多小伙伴都有这样的一个疑惑，为什么大部分新能源车都把智能辅助驾驶系统作为卖点，而很多新能源车而狂卷智能车机互联系统，以及冰箱彩电大沙发，而传统的油车则不推广这些，匹配个ACC自动巡航就已经算是厚道了，即使有个大屏，也是慢吞吞的。
更别说在高阶智驾这块，各大电车车企都已经卷出花了，到处都是 NOA 、 NOP 、 NGP 、 NCA 什么的。一些车企还是在尝试往燃油车上整高阶智驾，比如荣威 RX5 的 NPG ，还有博越 L 的 NOA 等等。
8月30日，在成都车展上汽大众展台，上汽大众销售与市场执行副总经理傅强，在接受媒体专访时表示，“车辆智能化与否，和车辆所用的传动系统没任何的关系。燃油车也能够有完全智能化，拥有智能辅助驾驶系统。我们这次帕萨特 Pro和途观L Pro，用的都是和大疆车载联合开发的双目惯导系统。
来源：【中国汽车报】当前，在汽车智能化飞速发展的背景下，“燃油车能不能做好智能化”这一问题引发广泛关注和热议。岚图汽车首席执行官卢放日前在社交媒体上表示，燃油车做不好智能化，这是经过反复思考和实践后得出的结论。
“燃油车也要搞智驾！”3月1日，一汽-大众副总经理（商务）及销售公司总经理吴迎凯掷地有声地说。在车企纷纷卷智驾的当下，燃油车“大佬”一汽-大众也发声席卷智驾，发布了“燃油车三步走”的智驾路线图，全面开启智能化时代。作为智驾1.
