大家一定看过“报废厂寻宝”的故事，十几万美元的豪车，零售价20%-30%就能买走，然后回家维修。这些报废厂十分巨大，堆叠着成百上千辆损坏程度不一的车型，内藏数不清的宝藏。许多人认为，美国人对金钱非常不在乎，宁愿扔掉车子也不愿修理它们。然而，这种说法是否真的准确？
可能你已经看腻了，收藏家们长期藏在恒温车库里那些，一尘不染，里外比肩新车的经典古董车。在今年10月，苏富比将举办一次名为“The Junkyard:The Rudi Klein Collection”的专场拍卖活动，所有拍品来自美国加利福尼亚州的汽车垃圾场Porche Foreign Auto，这里被誉为地球上最壮观的“废品场”之一。
我们都知道的一件事情就是，其实车辆也是有寿命的，再打到了一定的年份过后，我们的车辆就会送往汽车报废中心进行处理，在最近网上看到了这样的一条视频，有非常多报废的车辆来到处理厂进行直接的碾碎炼钢，但其实事实并不是这样的，今天就带大家了解一下，我们报废汽车再进入处理厂之后，会有一个怎样的经过呢?
图/文 崔光华 （媒体转载须经腾讯大豫网及作者授权）汽车，现代文明的标志性产物之一，也是现代人不可或缺的交通工具。时光流转，当一辆崭新的汽车由新变旧，油漆剥落，零件老化，最终走向停止行驶的结局，它们最后的归宿往往就是类似于这样的“汽车坟场”。
随着黄标车整车的逐渐加快，在各个省市补贴政策和多个部门联合整治下，黄标车表面上看越来越少，但是问题随之而来：“被淘汰的黄标车”都去哪了？2014年国务院总计黄标车及老旧车淘汰任务600万辆，如此之多的黄标车都去哪了？如何处理？
经济观察报 记者 王帅国 濮振宇 8月14日，在距北京市中心约40公里的一家报废汽车拆解厂内，一名工作人员熟练地操作着一台专业拆解机，用“大钳子”随意地翻动、撕扯着一辆面包车，轻松地扯断A柱、捅破车窗，几分钟就将一辆车变成了一堆废铁。变成一堆废铁，是大部分报废车的最终归宿。
据德国《明镜》周刊网站4月25日报道，这里的景象看上去让人难受：在美国西部有一个废旧意大利跑车停放场。经营者通过变卖汽车零件赚得盆满钵满。该停车场位于加利福尼亚州首府萨克拉门托，是全球为数不多的废弃意大利跑车停放场之一。
抵达目的地后，当地朋友劳易斯两眼放光地说:这里是古董车爱好者的天堂，藏有几千辆价值不菲的古董车，有凯迪拉克、哈德逊、普利茅斯、雪佛兰、劳斯莱斯等等早已绝迹几十年的老爷版车型，也有已故知名歌手猫王的座驾林肯马克5，以及前美国总统罗斯福的林肯K阳光特别版、肯尼迪总统遇刺时乘坐的敞篷版林肯大陆等等。
近日，The Clunker Junker公布了车辆保养成本榜单。其中，特斯拉以原始购买价格的7.09%拿下豪华品牌的冠军，而丰田则是非豪华品牌中维护成本最低的。The Clunker Junker是一家专注于美国报废车交易服务的平台，曾发布过多项美国地区汽车调查报告。
