工人日报-中工网记者 柳姗姗 彭冰 通讯员 金万宝12月26日，记者从中车长春轨道客车股份有限公司获悉，党的十八大以来，在中国国家铁路集团有限公司的牵头组织下，我国成功研制拥有完全自主知识产权和世界先进水平的“复兴号”中国标准动车组。
新华社长沙３月１５日电（记者阳建）由中国中车株洲研究所自主开发的全球新一代列车控制与信息服务网络系统（ＴＣＳＮ），近日在时速３５０公里中国标准动车组上装车试验成功。这意味着我国全面自主化、标准化的高铁动车组装载了高智能的“中国脑”。
据中新社消息，中国中车长客股份公司8日发布消息称，由该公司研制的CRH-0503号中国标准动车组，经过两个多月的载客运营后，正式通过60万公里考核，即将进入批量生产阶段。这个事件是具有里程碑意义的事件，更是中国制造业史上的一件盛事。
由中国铁路总公司组织研制、试验的我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的中国标准动车组，今天成功进行了时速420公里高速会车试验，这也是目前世界上成功的最高时速会车试验。 交会瞬间时速420公里会车是什么概念？
好消息！中国标准动车组已于2016年8月15日上午载客运行。15日6时10分，G8041次列车驶出大连北站，沿着哈尔滨至大连高速铁路开往沈阳站。这是我国自行设计研制、拥有全面自主知识产权的中国标准动车组首次载客运行。
7月21日14时30分，中国铁路总公司科技管理部主任周黎、中国铁路总公司中国标准动车组综合试验组专家赵红卫做客人民网强国论坛，以“中国标准动车组如何诠释’中国速度’”为主题与网友在线交流。以下是访谈实录。主持人：请两位嘉宾向网友们打个招呼！周黎：各位网友大家下午好。
“复兴号”在设计方面真的可以说，毫无挑剔，充满十足的设计感，不是说此前的和谐号不好看，只是他们太单调了，全部都是白色的底面配以蓝色的腰线，而我们的两款复兴号，红色的高冷霸气，金色的简约予以奢华，远远望去恰似一只金色的凤凰，在京沪高铁上以350KM/H飞奔。
高铁，我国自主创新成功的一个范例，在领跑世界的同时将如何书写更快的“中国速度”？ 记者4月18日从中国国家铁路集团有限公司了解到，由国铁集团牵头实施的CR450科技创新工程目前正全面推进，其中CR450动车组样车正在加紧研制，将于年内下线。
从2017年6月CR400诞生到2024年12月CR450全球发布，“复兴号”动车组现已实现涵盖不同速度等级、不同编组形式、不同动力牵引模式、不同环境适应性的产品体系。本文全面梳理，纵览“复兴号”家族全貌。1.
