顾名思义，这一类山地车大多是以中学生为主要使用群体，一般速别为21-24速，使用的是民用级别变速套件，车架一般使用普通钢材或者铝合金材质，前叉为普通油簧叉，行程较短，叉管直径26-28mm，整车重量较大，一般在15公斤左右，适合短距离城市通勤使用，不具备越野能力，价格低廉。
现在的自行车跟上世纪九十年代之前的功用不一样了，之前很长一段时间里自行车主要就是用来代步的，在我们农村地区还有载物功能，当然也可以带人。不过大家也都知道现在的自行车已经差不多成为了一种健身器材，主要功能是健身和娱乐。
城市通勤是一个无法回避的课题，在骑行运动如火如荼发展的今天，骑车通勤给了我们全新的认识。虽然说骑行可以锻炼身体，让我们更健康，不过骑行同时还可以让我们作为一种通勤方式，在城市的街道上运输自己，省却驾车或者乘公交出行。
小编打开消息，看到的词条就是：公路车和山地车哪个骑着舒服？结果显示是28人认为山地车更舒服，只有少部分人认为公路车舒服。究其原因，是自行车的设计不同。山地车讲究的是全方位全路况都能骑行，于是商家在设计山地车的时候会特别从车把宽度、轮胎大小、轮组以及车架本身出发。
在我的一篇小文下面有这样一句评论，一位朋友说：“评论区里都是托吗?山地车车把这么低，骑着弯腰太难受，还不如骑共享单车呢。”言外之意他很不认可大家选择骑山地车用来城市通勤。我却觉得这位朋友还是老观念，不懂得山地车的好处，难道大家都错了，只有他才是正确的吗？
