本报记者 路炳阳 孙丽朝 北京报道一波三折的珠海有轨电车处置问题最终尘埃落定，5月7日，珠海市委宣传部官方微信号“珠海发布”发布《关于有轨电车1号线终止运营及开展梅华路路面修复工程事项的通告》（以下简称“《通告》”），确认拆除珠海有轨电车1号线。
5月7日，珠海市政府官网发布“关于有轨电车1号线终止运营及开展梅华路路面修复工程事项的通告”：为更好地推动城市公共交通可持续发展，科学审慎做好我市有轨电车1号线试点项目首期工程（以下简称1号线首期项目）处置工作，根据《重大行政决策程序暂行条例》有关规定，市交通运输局等部门基于1号
来源：【中国交通新闻网】5月7日，珠海市人民政府发布《关于有轨电车1号线终止运营及开展梅华路路面修复工程事项的通告》，决定终止珠海有轨电车运营，同时拆除设施设备，并修复梅华路路面，新增2条汽车车道。珠海有轨电车于2017年6月开通运营，线路全长8.
潮新闻客户端 记者 李沐子 于瓅 实习生 严文耀2024年5月7日，停运3年多的珠海有轨电车迎来最终命运：终止运营，拆除设施设备，修复梅华路路面，并新增2条汽车车道。“有轨电车的出现反而让交通更拥堵，电车速度慢，短短一段路不如坐公交车，效率更高。
声明：本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文末已标注文献来源，请知悉。投资上亿元建成，一年运营成本9100多万，收入才100多万。这种交通工具，为何在很多城市建设，要如何才能更好地发展？现状8月6日这天，广东佛山高明区平日按时跑着的有轨电车，不见了踪影。
评论员 王学钧近日，珠海市政府发布通告，终止运营当地有轨电车1号线首期项目，并结合设施设备拆除同步开展相关路面修复工程。看到这则通告，不少人感觉有点儿蒙。这条有轨电车线路是当地投入26亿元巨资、耗时3年多才建成的，至今只试运营了3年多，怎么这么快就要拆除？
每经记者：吴林静 每经编辑：刘艳美图片来源：新华社建设4年、运营3年，又废弃3年，繁华的梅华路中央，躺着两条锈蚀斑驳的铁轨，轨缝间杂草丛生。这是珠海唯一的有轨电车，也是膈应在珠海人心中多年的“伤疤”。近日，珠海市政府发布一则通知，准备拆除这条有轨电车，随即引来多方关注。
继珠海有轨电车因客流少、成本高在近期选择拆除后，又一地有轨电车公司遭遇暂时经营困难。近期，辽宁省沈阳市浑南区有轨电车一员工的家属在人民网领导留言板上反映：我爱人所在的单位2023年10月起开始拖欠工资，断断续续发放，截止到今天（留言日期为6月5日）已经欠薪4个月。
来源：【中国交通新闻网】“建了快4年，通车3年，停运3年，现在又要拆了”“赶快让梅华路恢复原貌吧，现在每天都堵车”，5月18日，广东省珠海市有网友在视频平台发布的一段视频显示，珠海现代有轨电车1号线被围挡围住，施工环境格外嘈杂，评论区内，有珠海网友发出感叹。
作为一种肇始于19世纪、源于国外的地面交通工具，有轨电车近些年来在中国的许多城市出现了“复兴”态势，上海、南京、嘉兴、淮安、珠海、天水等几十座大小城市都先后开通运营了有轨电车线路。截至2023年底，中国内地共有23个城市开通了有轨电车线路，运营总里程达578.
连续几天发生了几件事，在我看来底层逻辑是一样的，都是一件事，都是在给我们上课。5月7日，珠海市人民政府发布《关于有轨电车1号线终止运营及开展梅华路路面修复工程事项的通告》，决定终止珠海有轨电车运营，同时拆除设施设备，并修复梅华路路面，新增2条汽车车道。
你的城市里有有轨电车吗?它曾经风靡一时,在世界各地的城市里穿梭。可是没过多久,特别是一些一二线大城市，这些电车却纷纷消失在街头。广东珠海的有轨电车就是这样，才运行不到三年，就要面临拆除了，白白投入几十亿。回头再看，这种交通方式的缺点真不少。
