麦积区融媒体中心7月19日，市政协副主席、区委副书记、区长成少平主持召开陇海铁路上行线宝鸡至天水段改线工程麦积区对接会，中国铁路西安局集团有限公司计统部主任宁和平，铁路环境整治工作协调组组长殷选征，区领导樊华、张树增、张伟参加会议。
宝成铁路是上世纪50年代修建的从陕西宝鸡到四川成都的铁路，这条铁路的修建把四川连入了全国铁路网，具有重要的意义。但是这条铁路最早的方案还不是宝成方案，而是天成方案，即甘肃天水到四川成都，这又是为什么呢？
宝鸡的铁路啊，要有一个清醒的认识。也就是西安方向陕西省境内，就不要再考虑到南北列车通道了！南下汉中的方向现在也不要考虑了，换一种思维，调转方向要考虑到甘肃方向，与天水共同打造“新宝成铁路”，天陇铁路就是“宝成二线”！什么是宝成二线？就是宝鸡、天水、陇南、广元、成都这条铁路线。
在宝鸡近日召开的年度工作会议上，关于市民普遍关心的宝汉高铁有了新消息，会议重申今年宝汉高铁争取纳入规划，并对宝成、宝天铁路实施扩能改造。宝鸡被列为综合交通枢纽城市以来，目前除铁路交通发展滞后外，高速公路和民航机场都迎来了新的发展，荷宝高速建成通车，其余高速连接线正在建设中。
宝成铁路全长668.198公里，北起陕西省宝鸡市，向南穿越秦岭山区，到达四川省成都市。1958年1月1日，宝成铁路全线通车，结束“蜀道难，难于上青天”的历史，孕育“不怕苦、不服输、不含糊”的宝成铁路精神——
编者按陈仓道，又名故道，它是古代关中翻越秦岭到达汉中，再通往四川盆地的道路。北起宝鸡（古称陈仓），经凤县、两当、徽县、略阳、至勉县，全长350余公里。在蜀道中，陈仓道虽然路程较远，但相比其他狭窄险峻的道路更易通行，沿途平夷，居民稠密，使用时间也较长。
