然而，近日有消费者反映，理想one智能电动汽车无法进行ota车机升级。近日，未来网接到多起针对理想汽车的投诉，其中，据侯先生等多位车主反映，理想one车型存在不更新系统、增程器过早介入等严重问题，引发了车主们的强烈不满和集体声讨。
OTA作为一项有益于消费者的技术，在慢慢地演变中成为了厂商搪塞用户的新借口，变成了“半成品”汽车的遮羞布。最近，一汽大众ID.4 CROZZ遭到了车主们的集体投诉，车质网显示，投诉原因普遍为“OTA不升级，虚假宣传”。
界面新闻记者 | 陈小同界面新闻编辑 | 继小鹏P5车主联名信事件后，一封小鹏P7车主的联名信又引发关注。11月8日，290位小鹏P7车主联名致信小鹏CEO何小鹏，反映官方宣传的OTA升级无法兑现等问题。车主表示，官方曾宣传小鹏P7尊享版车型将标配XPILOT3.
在汽车智能网联化普及的初级阶段，车机的智能网联成为了第一步。各家汽车品牌都在车机上配备了OTA升级功能，不过，OTA升级不仅仅只是简单地联网就可以，还需要硬件的适配与软件的更新。由于不同品牌车载硬件与软件能力的差距，OTA升级的频次与升级点也有所差别。
