全师傅也没想到，自己网购的老年代步车竟然有这么多“坑”。市民反映：网购的豪华版老年代步车 到手后却发现是“乞丐版”退休后，年过六旬的全师傅在家中担当起了照顾孙女的工作，每天接送孙女上下学，看着不少同龄人都驾驶着老年代步车，全师傅也打算买一辆试试。
出行需要交通工具，无论年轻人还是老年人都不例外，不同的是，老年人在出行工具的选择空间上要小很多，有的车是不适合老年人，而有的车老年人达不到驾驶条件，在众多的车型中，电动三轮车、四轮车是老年人是青睐的车型。
原标题:“老年代步车”系生产厂商凭空编造 明年起违规电动三四轮车不能上路。11日上午，北京交管部门在朝阳区金盏地区的长店大街上，对往来于此的所有电动三四轮车骑车人展开交通安全和法规宣传，对存在违法行为的驾驶人进行处罚。
城区道路上横冲直撞的“老年代步车”给道路安全带来极大的隐患。12日，南昌交警部门介绍，今年以来，南昌交警采取多措并举方式开展“老年代步车”专项整治，截至目前，已经暂扣车辆811辆。“‘老年代步车’质量堪忧，车子设计不合理、工艺简单、材质低劣，质量没有保障，上路容易发生危险。
来源:北京日报编者按：今年全国两会期间，老年代步车问题备受人大代表和政协委员关注。2020年末至今，北京市针对老年代步车开展了专项执法行动，规范路面通行，严查违规售卖。统计显示，随着执法行动的深入开展，12345市民服务热线收到市民针对老年代步车问题的反映量也迅速增加。
真正的老年代步车是一种医疗器械，速度基本控制在5～10公里/小时以下，以速度低、刹车灵、安全可靠、方便为标准，且不能在机动车道上行驶。现在许多所谓的“老年代步车”主要是指以蓄电池或者燃油驱动的非法组装、拼装的车辆。
与此同时，老年代步车发展也面临难题，表现在市场供需旺但上路有隐患、监管存盲区。闯红灯、逆行、违规变道、乱停乱放、违规改装等现象层出不穷，加之车辆本身质量堪忧，使其安全性大打折扣，给道路交通安全带来不小隐患——可以说，老年代步车的“横行”逐渐成为了一个社会问题。
目前，北京针对老年代步车的执法行动正在强力推进。老年代步车一方面因乱停乱放、飞线充电、违法行驶等问题遭到大量投诉，另一方面又承担着老人代步出行、接送孩子上下学的现实需求。对于已购买并进入家庭的老年代步车如何治理？如果要取缔，现存的家庭用车能否获得一段缓冲期？
北京商报讯（记者 吴文治 王维祎）12月29日，北京商报记者从中国消费者协会（以下简称“中消协”）获悉，中消协测试的三款老年代步车存在，驾驶安全问题，易导致前排成员颅骨骨折风险。老年代步车市场不太乐观。
近期多条斯途康老年用品旗舰店销售的老年代步车上路的宣传视频在社交平台广泛流传这些视频打着“老年代步车系列产品”的旗号并宣称“不用办理任何牌照即可上路行驶”斯途康老年代步车真有这么牛不上牌就能合规上路行驶？
