4月29日23时许，在成渝中线高铁四川段站前1标中铁十一局安岳制板厂内，随着最后一方混凝土顺利入模，标志着成渝中线高铁CRTSⅢ型无砟轨道板预制工程正式进入实质性生产阶段。成渝中线高铁线路位于已开通运营的成都至重庆高铁和成都至遂宁至重庆铁路中间，路网地位十分重要。
高铁钢轨废弃量远超想象随着中国综合国力等各方面的提高，我国的基础设施建设在全世界范围内可以说是较为优秀的存在。中国高铁在中国的基础设施建设中，无疑是一张引人注目的“名片”。我国高铁的总建设距离达到了4.
4月29日，在四川省资阳市境内的中铁十一局安岳制板厂，工人在焊接钢筋。当日，由中铁十一局承建的成渝中线高铁首件CRTSⅢ型无砟轨道板预制成功，正式进入实质性生产阶段。成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长292公里，设计时速350公里。
来源：【人民网】人民网成都4月30日电 （记者 郭莹）记者从长江沿岸铁路集团四川有限公司获悉，4月29日，在成渝中线高铁四川段站前1标中铁十一局安岳制板厂内，最后一方混凝土顺利入模，这意味着，成渝中线高铁CRTSⅢ型无砟轨道板预制工程进入实质性生产阶段。
进入高铁时代，跑得既快又稳，如果高铁钢轨上还有缝的话，列车高速通过时产生的巨大冲击力，就不仅仅像普通铁路那样产生噪音的问题了，由此带来的振动可能会对车轮造成致命的损坏。很多人都听说过是因为高速铁路使用了无缝轨道，那么问题就来了，无缝轨道是怎么克服热胀冷缩的呢?
近日，第35届广东省科技创新大赛奖名单揭晓，经过一系列的网络评审和在线答辩，惠州市综合高级中学初一班学生倪可萱的科技创新作品《5G高铁轨道螺丝警报器》在众多优秀作品中脱颖而出，荣获大赛一等奖，创造了近年来该校参加省科技创新大赛的最好成绩。
作为全国交通基础设施领域的头部企业，山东高速集团依托主业持续完善产业链，在制造板块加大投入、加强研发、加快发展，扎实推动装备制造高端化，塑造新材料业务竞争优势，取得了一系列亮眼成绩。6月27日至28日，新黄河记者走进山东高速集团的制造板块行业，探访揭秘山高“智”造。
中国青年网北京2月5日电（记者 李华锡 通讯员 姚鸿源 李校山）“二号位有！挂挡！转速1800转！左右钢轨磨头已激活！”“一号位有！输入模式17！准备摆正角度！”“磨头状态良好，角度准确！”“全体注意，开始打磨！
大象新闻记者 周兰 陈郑伊 文图视频三年前，河南95后小伙张亚东在老家周口“玩”起了“高铁”，让“和谐号”在菜地里通了车……这一操作，让他迅速“走红”，成为一名“基建狂魔”。三年后的今天，他留校工作，并组建研发团队，带着学弟学妹一起，将模型“玩”出了名堂。
