8月21日，记者从中国铁路昆明局集团有限公司(以下简称“国铁昆明局”)获悉，今年截至8月19日，中越河口—老街口岸铁路跨境货物运输累计完成29.76万吨，同比增幅达76.81%。同时，河口北站超过1.2万人次越南籍旅客乘坐动车前往中国各地。
云南网讯（记者 夏方海 通讯员 刘昊亮 平礼志 王溪杭）记者从中国铁路昆明局集团有限公司（以下简称：国铁昆明局）了解到，今年1月至4月，中越米轨铁路口岸完成跨境运输16.85万吨，较去年同期增长153.28%，运输增量明显。
越南国会455票高票通过，中越新铁路提上日程，预计明年就能开工，或将从中方这儿申请50亿贷款。2月19号上午，越南国会投票通过了连接中越两国的老街-河内-海防铁路项目方案，在459名代表中，有455人投了赞成票，如此高的票数说明在越南内部，对于这条新铁路的建设是毫无异议的，意见十分统一。
在中国和越南之间修建的三条标准轨铁路，有了新进展。据新华社报道，中国和越南10月14日发表了“中华人民共和国和越南社会主义共和国联合声明”（下称“声明”），其中提到，加快推进两国铁路、高速公路、口岸基础设施互联互通。
中新网红河5月3日电 题：中越边境河口：国门劲旅护航百年滇越铁路作者 王宇航 朱海亚楠每日清晨，满载货物的中越列车在一阵汽笛声中，从中国河口山腰国际铁路联运口岸发车，沿着百年滇越铁路一路驶向越南海防市。
据国铁昆明局消息，今年1月至4月，中越米轨铁路口岸完成跨境运输16.85万吨，较去年同期增长153.28％。其中，入境货物15.61万吨，较去年同期增长184.68％以上，货运量创近3年以来新高。中越河口老街米轨铁路口岸是我国唯一的米轨铁路跨境运输通道，也是距离云南最近的出海口。
“想要富，先修路”，看来越南终于也明白了这一道理，不仅通过了境内一条重要铁路的立项表决，还开始与中方洽谈中越铁路的对接事宜。据环球网的消息，2月19日当天，越南“老街-河内-海防”铁路项目（简称“老河海铁路”），在国会举行了投票表决，最终获得高票通过。
周旋多年，越南终于妥协了，不到两个月越南与我国连续签署两次联合声明，希望加快建设三条跨境铁路，实现中越“车同轨”，但三条铁路都不是越南梦寐以求的高铁，近年来，越南高铁项目重启了一遍又一遍，为何还是修不起来?
会晤后，中蒙双方签署了“蒙古国政府和中国政府间关于嘎顺苏海图-甘其毛德口岸跨境连接铁路建设协定”，该铁路是继扎门乌德—二连浩特铁路之后中蒙之间的第二条铁路，预计建设将于2025年4月开始，并在两年半内完成。
越南国会批准投资建设老街-河内-海防铁路项目据《越时代》电子杂志报道，2月19日，越南国会召开全体会议，表决通过关于投资建设老街-河内-海防铁路项目的决议。该项目将连通越南北部最大港口海防和中国云南省接壤的老街市，旨在满足越南国内运输以及越南与中国的国际联运需求。
