汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年，而这一百年，汽车发展的速度是如此惊人，汽车行业发展相比之前已有很大的进步，不仅仅体现在配置上，更多的是体现出它的科技成分。在原来的车型更多仅配备的是倒车雷达这玩意，如今大部分车型都装有倒车影像。
特别是在倒车停车的时候，很多人都在这个步骤上遇到了难题，这些新手们操作几分钟以后也没有成功的停好车，就算是有倒车影像的辅助也无济于事，他们表示根本就看不明白倒车影像，老司机表示:看不明白没关系，教你“顺口溜”，学着点，倒车不算事。
随着科技的发展，汽车上不断涌现出更加实用方便的配置，从倒车看后视镜，到倒车雷达的出现，再到倒车影像的普及，我们不得不感叹科技发明的伟大。现在很多司机选配置时都会要求加装倒车影像。那么什么样的倒车影像才是好的呢?1、 摄像头成像清晰，并且要有一定的夜视能力。
新闻回放：5月29日上午10点左右，在长春市建设街与西朝阳北胡同交会处，交警和十多名市民合力把一辆轿车抬起，将车下的老人救出。遗憾的是，老人还是因伤势过重去世。事故发生后，肇事女司机表示，自己倒车进车位之前看了一眼倒车影像，后面没人，就开始倒车。
对于看惯内外后视镜的老司机来说，即便给他装了倒车影像也是徒劳，他们依旧会我行我素地看镜子。但对于新手以及鉴于目前停车难的的现状来说，倒车影像真的是非常重要的功能之一。市场上的倒车影像可谓是五花八门，有原装的有后装的，有单后视的有全景的，那什么样的倒车影像才是最好用的呢？1.
如今可谓是汽车科技智能化时代,一键启动代替了之前的机械钥匙,四门电动代替了手摇式车窗,等等.那么大家有没有注意到这样个现象,如此高科技时代,为什么倒车影像像素还是那么低呢？是偷工减料还是其他原因？有这两样原因可以参考。1，考虑到影像传输速度。
记者在车后安放隔离桩。记者对盲区范围进行测量。女报记者 蒋之光 摄影 记者 梁大磊近日，陕西榆林一女童在路边玩耍时，被身后的轿车径直碾压，事后肇事者称根本没有看到女童。事实上，诸如此类汽车盲区碾压事件屡见报端，尤其是那些小孩。
随着安全意识的增强和科技水平的提高，汽车上的安全辅助系统变得日益先进，从最早期的纯钢板到今天的各种电子设备，汽车在安全道路上的追求从来不曾间断。后视镜汽车的后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着第二只眼睛的作用，扩大了驾驶者的视野范围。
