京杭大运河纵贯南北，穿越古今，连通五大水系，促进了沿线的经济发展，也塑造了独特的江河文化。10月7日《江河奔腾看中国》将从水陆空多视角，看运河两岸金秋生态美景，品运河独特文化韵味，领略大运河新时代风采。
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京杭大运河为什么傍着湖走，而不是直接利用湖面作航道?其一，湖泊枯水期没法补给，不利于进行水位调节，而运河“傍湖”则方便补给水源，水量需求小，可以利用有限的地下水或高海拔湖泊进行补给，也可以人工抽取湖水补给。
京杭大运河作为世界范围内修建里程最长、工程量最大、时间最古老的人工运河，对我国古代时期的南北经济发展以及沟通起到了极其重要的联系，近些年来，关于京杭大运河全线复航的讨论声越来越热烈，如果一旦实现全线复航将极大程度上增强沿线地区的沟通与交流，然而要想实现这一计划，在山东境内还存在最大的难点，这个难点便是由我国的母亲河黄河导致的。
京杭大运河共分为七段，分别是通惠河、北运河、南运河、鲁运河、中运河、里运河及江南运河。京杭大运河全长1794公里，是苏伊士运河的9倍，是巴拿马运河的22倍，因此，京杭大运河是全球里程最长、工程量最大的古运河，跟长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程。
大运河中的节水智慧京杭大运河从诞生开始就是一个充满智慧、创意与奇迹的国家超级工程。大运河沿线地形复杂多变，气候条件差异大，水资源分布不均，修建难度巨大，是世界水利航运工程史上的伟大创造。其中不乏一些体现中国古代先进水利思想和水工技艺的工程。
封面新闻记者 闫雯雯 吴德玉// 2022年4月28日，位于山东德州的四女寺枢纽工程的南运河节制闸开启放水，让大运河百年来首次全线通水。一年之后，站在同一个地点，四女寺枢纽工程管理局党委书记张如旭在回忆起这次伟大壮举时，仍旧感慨万千。
