据媒体报道，近期中国的歼-20装载了国产的涡扇-15发动机后进行试飞，结果非常喜人，这也吸引了众多的军迷关注，因为这意味着我国战机发动机的难题已经被攻克，也可以认为我国在高性能发动机的领域中的研发能力走向了成熟。
【3】Military Watch Magazine·《The F-35 Urgently Needs a New Engine: The Engine Core Upgrade Program’s Design Review Highlights Why》
报道本身其实挺好懂的，虽然没有明说“生命工程”是啥，但是新闻里又是“整机生产”又是“反推”的，考虑到420厂在涡扇-18仿制工作以前主要的产品就是各种涡喷-6，而后者在强-5系列全部退役之后就不再生产，同时也不存在反推装置，因此毫无疑问，这里说的“生命工程”说的不是别人，就是涡扇
有人注意到，目前在研发的民用涡扇发动机，作为重中之重的CJ1000A的额定推力在13吨到14吨之间，最大推力也不会超过15吨。而另外一个作为预研的型号，也就是CJ2000AX发动机的额定推力，就直接一步到位的跳到了35吨级，甚至还可以进一步加大推力。
在现代军事装备中，发动机作为飞机、导弹等各类武器装备的核心动力，对国家军事实力和国防能力的提升至关重要。中美俄三大军事强国之间的发动机技术竞争备受关注。本文将着重探讨三国最先进发动机的性能特点，重点关注中国最先进的涡扇发动机WS-15，并分析其推力水准。
这台发动机与2014年珠海航展上首次展出的大涵道比发动机非常相似，又在“西发”组装，按照一般情况，这是给运20准备的发动机，因为运20也在西安组装，近水楼台先得月，向阳花木易为春，应该就是久已盼望的涡扇20发动机。
新中国是在工业一穷二白的情况下建立的，不仅基础薄弱，还严重缺乏设计经验，但在广大军工人的不懈努力下，我国已成功仿制了两个型号的涡扇发动机，且还利用后发优势融入了很多新技术和新工艺，这在世界航空史上都是很罕见的。
3月19日，微博巨佬“摄友约克”发布了运-20正低空飞过某市上空的博文，熟悉运-20系列的朋友立马就感觉到不简单，因为这架运-20不仅装备了相当粗短的发动机，而且已经是我国现役运-20的标准墨蓝色涂装。
据《兵工科技》杂志报道，中国战略运输机运-20BE已准备投放国际市场，并且于11月份到访中国尼日利亚国防部长穆罕默德·巴达鲁·阿布巴卡尔展示并介绍，20系列第一个贸易的口子已经打开，还有两个20会成为下一个出口对象吗?
