3月13日，新黄河客户端报道《极越“闪崩”后的四重售后困境：配件、充电、保险、智驾等问题，无人认领》，聚焦极越车主面临的App故障和车机故障接连不断、售后网点少、配件等待时间长、车主积分充电权益受制约、保险定损赔付难等售后问题。上万名极越车主面临的售后难题，能否有更好的解决途径？
N海都全媒体记者 陈悦瑶 梁展豪 文/图12月12日，由百度和吉利共同投资的新能源汽车品牌极越被曝“关停解散”；13日，百度控股、吉利控股就极越汽车事件发布声明，表示将第一时间解决员工社保缴纳、离职员工善后问题，并维护用户车辆正常使用、售后和维修保养，推进其他事宜的合理合法解决。
极越汽车1月7日发布问题说明，称已经组建售后维保团队，保障车主权益。目前已成立售后维保及用户沟通工作小组，团队规模达50人。在百度与吉利两大股东的大力支持下，各项工作正常有序地开展中。近期该公司将同步售后维保、质保问题的最新进展及保障流程。
封面新闻记者熊英英极越汽车暴雷一事还在继续发酵，员工直播讨薪，车主也普遍担忧售后服务保障。12月13日，围绕汽车售后维保问题，封面新闻记者联系了北京、上海等地极越汽车员工，以及此前与极越汽车合作的领克服务网点，得到的回复是目前无法预约售后维保，何时能够恢复尚不清楚。
新京报贝壳财经讯（记者张冰）极越陷资金困局带来的影响仍在持续。12月19日，贝壳财经记者获悉，员工赔偿方案方面，目前政府相关部门、百度和吉利三方面是参与谈判的主要力量，员工代表和极越汽车CEO夏一平均已不再参与谈判。
每经记者：孙桐桐 每经编辑：董天意日前，《每日经济新闻》记者了解到，极越汽车暴雷后，尽管领克方面已经承担起售后工作，但由于缺少配件、无法标定参数、不具备检测能力等原因，仍有不少车主面临车辆无法维修的难题，其中部分车主的维修已经停滞超过一个月。
每经记者：孙桐桐 每经编辑：董天意1月8日，《每日经济新闻》记者了解到，日前，极越汽车通过官方APP发布了《极越关于用户关心的问题说明（第四次）》，极越汽车方面表示，目前极越已成立售后维保及沟通工作小组，团队规模达50人，旨在为车主提供全面服务，保障车主权益。
△图源：极越官方社媒账号文/赵斌极越汽车首席执行官夏一平近日发布道歉信，对公司经营存在的各种问题进行回应。但对于极越车主而言，最受关注的当属售后问题：刚买的车能不能退？维修保养该找谁？承诺的智能驾驶等服务还有保障吗？极越如何走到这一步?
1月7日，极越发布了售后问题解答公告。问题一：极越在售后维保方面有什么动作？A：我们已经组建了售后维保团队，旨在为车主提供全面服务，保障车主权益。问题二：售后团队规模如何？A：目前，我们已成立售后维保及用户沟通工作小组，团队规模达50人 。
据媒体报道，近日，部分极越车主发布公开信，喊话吉利、百度与集度。信中称，自2024年12月12日起，全国极越车主在车辆维修、零配件供应及车载系统稳定性上，面临严重困扰，已对行车安全和车主权益构成实质性损害。
北京商报讯（记者 刘晓梦）1月19日，一份极越车主代表会谈纪要显示，领克预计将在全国范围内开放100个售后网点承接极越售后问题，具体网点地址将于近期发布于极越App，网点覆盖区域在后期可能将根据车主活动区域进行调整。
红星资本局12月15日消息，昨日，吉利（00175.HK）和百度（09888.HK）的高管在社交媒体上公开承诺，将为极越汽车的智驾技术和售后服务提供保障。吉利控股集团高级副总裁杨学良发布微博表示：“吉利会以负责任的态度，采取切实行动，把车的正常使用和售后服务做好。
一个月前还在2024广州国际车展亮相全球首台AI智驾超跑车型的极越汽车，如今却走到了生死存亡的十字路口。近日，多家极越门店突然关闭、售后服务停摆的消息在网上曝出。同时，从大量员工离职到欠供应商款项等，极越汽车深陷舆论风波。
