我国东北地区只有辽宁省濒临渤海，黑龙江、吉林和内蒙古都属于内陆省份，人员和货物走海运都只能去辽宁，特别是对于吉林省来说更为郁闷，虽然其东南部距离日本海非常近，却只能站在图们江口望洋兴叹，大海虽近在咫尺，却无法出海扬帆。
通讯员 江潭 工人日报-中工网记者 邓崎凡12月5日，沪武高速扩建工程首座跨铁路桥成功拆除，此次拆除的沪武高速公路无锡段上跨新长铁路大桥左幅位于江苏省无锡市青阳镇，由上海东华地方铁路开发有限公司代建，中铁十局承建。既有桥梁全长854.
33小时极限拆除水母网讯（YMG全媒体记者 张孙小娱 通讯员 李东泽 摄影报道）昨晚9点，幸福南路铁路桥在夜色中迎来“谢幕时刻”。作为夹河·幸福新城改造的“开门炮”，这座老桥将在33小时内被快速拆除，为城市规划让路。随着一声令下，4台挖掘机、20台渣土车和60多名工人投入战斗。
近日，笔者从塘厦镇工程建设中心获悉，经过3次紧张的铁路Ⅱ级封锁施工，12月13日凌晨，迎宾大道跨铁路桥旧桥主跨连续梁成功拆除，为新桥建设创造了有利条件。有关工作人员介绍，广深铁路线路运输繁忙，只能利用天窗点施工，是整个工程的难点之一。
烟台融媒3月16日讯（记者 张孙小娱 通讯员 李东泽 摄影报道）烟台市幸福南路铁路桥拆除工程上演“速度奇迹”！原计划33小时的工程，从3月14日晚9时启动，至15日晚9时完成验收，仅用24小时便实现道路通车，较预期提前9小时，为市民出行“抢”出便利。
熟悉长沙的朋友一定知道。昨日，陪伴我们57年的老铁路桥。每隔3至5分钟，便有一趟列车从桥上的铁路经过，但8月上旬已安装好D型钢梁，并建好了墩柱，完成了架空体系转移，因此现在完全靠钢梁和墩柱支撑，老铁路桥不再起支撑作用。
在芝罘区幸福南路上，一座肩跨铁路的老桥静静伫立。这座建于20世纪80年代的铁路桥，见证了烟台从一座滨海小城发展成为现代化都市的历程。曾几何时，每天清晨，桥下的脚步声与自行车铃声交织，构成这座城市最熟悉的晨曲。
在芝罘区幸福南路上，一座肩跨铁路的老桥静静伫立。这座建于20世纪80年代的铁路桥，见证了烟台从一座滨海小城发展成为现代化都市的历程。曾几何时，每天清晨，桥下的脚步声与自行车铃声交织，构成这座城市最熟悉的晨曲。
来源：【石家庄新闻网】“这条大道建成后，出入小区再也不用走小路了，向北直通南二环，向南可到嘉华路，真是太方便了！”住在塔坛大街东安小区的居民赵勇涛说。如今，塔坛大街从仓丰路一直向南延伸到了嘉华路，得到了沿线小区居民的一致称赞。
在芝罘区幸福南路上，一座肩跨铁路的老桥静静伫立。这座建于20世纪80年代的铁路桥，见证了烟台从一座滨海小城发展成为现代化都市的历程。曾几何时，每天清晨，桥下的脚步声与自行车铃声交织，构成这座城市最熟悉的晨曲。
“自从南二环胜利南大街至仓兴街这段辅路通车以后，从这里通过再也不用绕行了，而且南二环上下高架也非常方便，节省了很多时间。”“这段路以前通行特别不方便，在胜利南大街铁路桥拆除并填平了地道桥后，有效疏解了附近的交通。
