当前2022款的桑塔纳已经曝光，为了加强在入门车中的竞争力，好与越来越给力的国产车争斗，桑塔纳在外观上首先做出巨大的转变，越看越像“小迈腾”，前脸采用更加年轻化的家族格栅，改变了以往老气横秋的既视感，灯组也恰到好处与格栅融为一体，侧面可以看到炫酷的轮毂样式，到了尾部除了双排气外，还有分体的经典尾灯组，充满少年气氛。
2023款大众桑塔纳正式亮相，匹配了高尔夫同款的前脸设计，并且有机会提供全新的1.5T涡轮增压引擎，这一次全新亮相的大众桑塔纳与早期亮相的渲染图有所区别，在车型的设计风格方面，车型的外观设计比例方面有一定的差异性，但是相比现款大众桑塔纳，整体的运动感和年轻感更加突出，并且运用了全新一代的家族式设计语言，大众高尔夫当下的年轻消费者还是比较熟悉的，对于外观认可度也比较高，所以大众桑塔纳选择了高尔夫的同款设计理念，能够让消费者更好的接受车型的外观表现。
很多消费者对于一些经典的车型有着很浓厚的情怀，即使车型进行了多次的更新换代，也会更加青睐老款车型，对老款车型进行改装和个性化定制，大众桑塔纳就是其中一员，捷达和桑塔纳两款车型比较早期的版本是非常经典的，在当下国内市场活跃度也比较高，并且多种多样的改装版本纷纷亮相，而近日复古版本车型正式亮相，并且有机会重新回归国内市场，车型整体的外观激起了很多消费者的回忆。
【2024年5月8日，上海】桑塔纳，是无数人心中的一代神车，也是所有汽车人的经典记忆。1983年4月11日，在上海安亭，第一辆CKD桑塔纳轿车驶下生产线。仅仅三年时间，桑塔纳便完成了国产10000辆的任务，这在上世纪80年代的中国，堪称一个奇迹。
经济观察报 记者 濮振宇 随着市场竞争日益激烈，诸如某个车型停产这样的事情，早已变得司空见惯，通常不可能获得外界太多关注，甚至即便是某个品牌、某家车企退出市场，也未必能在舆论上掀起什么涟漪。但作为一款影响了中国两代人的“国民神车”，桑塔纳显然是个例外。
