回想起2014年12月28日，河南首条城际铁路——郑开城际正式通车，连接了郑州东站和开封宋城路站。那个时候，郑州地铁系统还处于起步阶段，仅在一年前，即2013年的同一天，郑州第一条地铁线，1号线一期工程（西流湖站至市体育中心站）才刚刚开始运营。
顶端新闻记者 王丹/文 宋亚猛 李震/图/视频郑开城际铁路是实现郑开同城化的关键环节之一。自2014年12月正式开通运营来已有9年，满足了两城市民日益增长的出行需求。但随着客流量的增长，对于交通方式方便、经济的呼声也越来越多。
从2005年的郑开一体化，到现在所提的郑开同城化，郑开城际延长线的建成将起到决定性的作用，为什么这样说，原有的郑开之间的交通有高速公路、国道、省道、高铁、普铁，这五种通道，其中以私家车和郑开城际公交为主的道路交通，和高铁普铁的铁路交通，两者都有局限性。
郑开城际铁路是河南境内的一条城际铁路，连接郑州与开封，是为了实现郑开同城化发展而建。这条城际铁路于2014年就投入运营了，但运营情况并不理想，因此线路中5个车站被迫停运了两个车站，就算这样的情况下，郑开城际铁路的运营状态还不是太良好。
“今天是咱开封人民翘首以盼的日子，以后去郑州更方便了!”3月15日，随着C2999次列车从开封站出发开往郑州东站，标志着郑开城际铁路宋城路站至开封站段建成通车。自此，郑开城际铁路全线贯通运营，郑州东站至开封站最快仅需25分钟。
河南日报客户端记者 郭北晨 通讯员 郑轩记者从中国铁路郑州局集团公司（以下简称国铁集团郑州局）获悉，3月15日，随着C2999次列车从开封站出发开往郑州东站，标志着郑开城际铁路宋城路站至开封站段建成通车。自此，郑开城际铁路全线贯通运营，开封站至郑州东站间最快25分钟可达。
郑开城际铁路是坐落于中原大地上的一条城际铁路，说是连接郑州与开封，促进郑开一体化发展，但事实是，这条城际铁路于2014年建成通车，至今有约10年的时间，运营并不理想，甚至可以说很差，即便中间暂停了两个站点，也未有所改善，主要的一个原因就是未做到全面拥抱开封。
□本报记者 龚砚庆 汤传稷3月15日上午，郑开城际铁路全线贯通运营。记者乘坐C2999次列车，从开封站到郑州东站，全程只用了25分钟。25分钟的“双城记”经历，让记者感觉郑州和开封真的像是同一座城市了。
记者从中国铁路郑州局集团有限公司（以下简称“国铁集团郑州局”）获悉，12月31日0时10分，随着综合检测列车从宋城路站开出，标志着郑开城际铁路延长线联调联试正式启动，为下一步开通运营奠定基础。郑开城际铁路延长线起于宋城路站，向东延伸1.
3月15日，C2999次列车从开封站出发开往郑州东站。 本报记者 王铮 摄□本报记者 郭北晨3月15日上午，随着C2999次列车从开封站出发前往郑州东站，郑开城际铁路全线贯通运营，开封站至郑州东站间最快25分钟可达。
中新社郑州3月15日电 (记者 阚力)C2999次列车15日上午从河南开封站出发开往郑州东站，郑开城际铁路自此全线贯通运营，两站间最快25分钟可达。郑州和开封均为古都，拥有少林寺及清明上河园等热门旅游目的地。3月15日，河南开封站，C2999次列车在站台待发。
