之前就有人说，“有昆仑山在，铁路永远到不了拉萨”。也正是因为环境极其恶劣，我国工程兵在高原上前赴后继战斗了50年，硬是修出来了这条真正的“天路”，所以每次想起这事，总是非常感慨。前几天正好看到一个知乎帖子，个人感觉非常好，而且已经有一万多个赞，跟作者“黄恒乐”沟通了下，获得了这篇文章的授权，大家可以一起看看。以下正文:青藏铁路给藏族人民带来什么，除开物质?给藏族同胞带来了“不做奴隶”的权利。
2月21日是藏历水兔新年，9点多，在中国铁路青藏集团有限公司拉萨站，售票员格桑卓玛正在为一名年过七旬的藏族老人快速着打印车票。“为了满足不会网络购票的老年藏族同胞购票需求，我们站专门开设了老年购票窗口，看着他们拿着火车票高兴地离开，我心里也特别高兴。”格桑卓玛说。
中新社西宁1月1日电 (祁增蓓 袁昌玲 武西顺)记者1月1日从中国铁路青藏集团有限公司(以下简称“青藏集团公司”)获悉，2023年通过青藏铁路进出藏旅客达295.9万人次，其中进藏旅客153.3万人次，出藏旅客142.6万人次，较2018年的历史高位分别超出36.6万人次、26.
最美“天路”的守护者——武警拉萨支队执勤八大队官兵守护青藏铁路建设美丽新西藏记事2006年7月1日，青藏铁路全线建成通车，创造了线路最长、海拔最高、速度最快、环境最恶劣等多项“世界第一”，结束了西藏不通铁路的历史，实现了西藏各族人民乃至整个中华民族的千年祈盼。
穿越历史的重重雨雾，顺着山峦起伏的峡谷从西宁一路向西，无论村落密布的山脚下，绿波荡漾的草原深处，还是黄沙肆虐的戈壁腹地，青藏铁路像一条凌空飞舞的钢铁巨龙，雄踞于世界屋脊。历经40年的风雨变迁，它见证了高原铁路人感天动地的顽强拼搏，铸就起雪域高原日益腾飞的一个个传奇。
新华社拉萨10月26日电 题：青藏铁路：雪域高原辟新途新华社记者刘洪明、蒋梦辰“那是一条神奇的天路，把人间的温暖送到边疆，从此山不再高路不再漫长……”歌曲《天路》唱出了西藏人民对铁路的渴望，也赞扬了铁路建设者付出的艰辛努力。
2024-09-29 14:20来源：中国网 链接已复制字体：小大图为羊八井一号执勤点2006年7月1日，青藏铁路全线建成通车，创造了线路最长、海拔最高、速度最快、环境最恶劣等多项“世界第一”，结束了西藏不通铁路的历史，实现了西藏各族人民乃至整个中华民族的千年祈盼。
来源：环球时报 【环球时报赴西藏特派记者 樊巍】编者的话：镶嵌在世界屋脊上的青藏铁路，如同一条丝带将皑皑雪峰、茫茫草甸、湛蓝湖泊串联在一起。人类的工程奇迹与壮观的高原风光完美相融，铁路本身也成为了风景的一部分。
忆往昔，从惊雷翻滚的风火山口，到夏日飞雪的唐古拉山巅，从朔风肆虐的三岔口畔，到寒风刺骨的雪水河边，10多万建设大军冒严寒、顶风雪、战缺氧，攻克了“高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱”三大世界性难题，建成了世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，铸就了“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神。
作为高原医学事业的开拓者，他跟高原病“较劲”半个世纪，诊疗救治了上万名藏族群众；在青藏铁路建设期间，创造了14万建设工人无一例因高原病死亡的“医学奇迹”；跋涉广袤高原，数度遭遇车祸，全身14处骨折，耄耋之年依旧坚守一线……他就是中国工程院院士、《感动中国》2021年度人物吴天一。
“国铁集团要落实主体责任，有关单位和川藏两省区要加强协调配合，精心组织实施，广大铁路建设者要发扬‘两路’精神和青藏铁路精神，科学施工、安全施工、绿色施工，高质量推进工程建设，为全面建设社会主义现代化国家作出新的贡献。
