之前就有人说,“有昆仑山在,铁路永远到不了拉萨”。也正是因为环境极其恶劣,我国工程兵在高原上前赴后继战斗了50年,硬是修出来了这条真正的“天路”,所以每次想起这事,总是非常感慨。前几天正好看到一个知乎帖子,个人感觉非常好,而且已经有一万多个赞,跟作者“黄恒乐”沟通了下,获得了这篇文章的授权,大家可以一起看看。以下正文:青藏铁路给藏族人民带来什么,除开物质?给藏族同胞带来了“不做奴隶”的权利。
2月21日是藏历水兔新年,9点多,在中国铁路青藏集团有限公司拉萨站,售票员格桑卓玛正在为一名年过七旬的藏族老人快速着打印车票。“为了满足不会网络购票的老年藏族同胞购票需求,我们站专门开设了老年购票窗口,看着他们拿着火车票高兴地离开,我心里也特别高兴。”格桑卓玛说。
中新社西宁1月1日电 (祁增蓓 袁昌玲 武西顺)记者1月1日从中国铁路青藏集团有限公司(以下简称“青藏集团公司”)获悉,2023年通过青藏铁路进出藏旅客达295.9万人次,其中进藏旅客153.3万人次,出藏旅客142.6万人次,较2018年的历史高位分别超出36.6万人次、26.
最美“天路”的守护者——武警拉萨支队执勤八大队官兵守护青藏铁路建设美丽新西藏记事2006年7月1日,青藏铁路全线建成通车,创造了线路最长、海拔最高、速度最快、环境最恶劣等多项“世界第一”,结束了西藏不通铁路的历史,实现了西藏各族人民乃至整个中华民族的千年祈盼。
穿越历史的重重雨雾,顺着山峦起伏的峡谷从西宁一路向西,无论村落密布的山脚下,绿波荡漾的草原深处,还是黄沙肆虐的戈壁腹地,青藏铁路像一条凌空飞舞的钢铁巨龙,雄踞于世界屋脊。历经40年的风雨变迁,它见证了高原铁路人感天动地的顽强拼搏,铸就起雪域高原日益腾飞的一个个传奇。
新华社拉萨10月26日电 题:青藏铁路:雪域高原辟新途新华社记者刘洪明、蒋梦辰“那是一条神奇的天路,把人间的温暖送到边疆,从此山不再高路不再漫长……”歌曲《天路》唱出了西藏人民对铁路的渴望,也赞扬了铁路建设者付出的艰辛努力。
2024-09-29 14:20来源:中国网 链接已复制字体:小大图为羊八井一号执勤点2006年7月1日,青藏铁路全线建成通车,创造了线路最长、海拔最高、速度最快、环境最恶劣等多项“世界第一”,结束了西藏不通铁路的历史,实现了西藏各族人民乃至整个中华民族的千年祈盼。
来源:环球时报 【环球时报赴西藏特派记者 樊巍】编者的话:镶嵌在世界屋脊上的青藏铁路,如同一条丝带将皑皑雪峰、茫茫草甸、湛蓝湖泊串联在一起。人类的工程奇迹与壮观的高原风光完美相融,铁路本身也成为了风景的一部分。
忆往昔,从惊雷翻滚的风火山口,到夏日飞雪的唐古拉山巅,从朔风肆虐的三岔口畔,到寒风刺骨的雪水河边,10多万建设大军冒严寒、顶风雪、战缺氧,攻克了“高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱”三大世界性难题,建成了世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,铸就了“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神。
作为高原医学事业的开拓者,他跟高原病“较劲”半个世纪,诊疗救治了上万名藏族群众;在青藏铁路建设期间,创造了14万建设工人无一例因高原病死亡的“医学奇迹”;跋涉广袤高原,数度遭遇车祸,全身14处骨折,耄耋之年依旧坚守一线……他就是中国工程院院士、《感动中国》2021年度人物吴天一。
“国铁集团要落实主体责任,有关单位和川藏两省区要加强协调配合,精心组织实施,广大铁路建设者要发扬‘两路’精神和青藏铁路精神,科学施工、安全施工、绿色施工,高质量推进工程建设,为全面建设社会主义现代化国家作出新的贡献。